Ingersoll Rand 7/71 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 20

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SECURITE
Après le réglage, serrer complètement chaque joint à la main et
assujettir ensuite à la broche suivante. Remettre en place la broche.
Lors du stationnement, s'assurer que l'on utilise le frein à main et
aussi des cales de roues si nécessaire.
Il faut s'assurer que les roues, les pneus et les attaches de la barre
de remorquage sont dans de bonnes conditions de fonctionnement et
que la barre de remorquage soit parfaitement attachée avant de
remorquer.
Chaines de securite/connexions et reglages
La réglementation concernant l'utilisation conjointe d'un câble de
protection en cas de rupture de l'accouplement et de chaînes de
sécurité n'est pas encore définie par 71/320/EEC ou les
réglementations britanniques. Nous proposons donc les instructions
/ conseils suivants:
Lorsque seuls les freins sont installes:
a) Assurez–vous que le câble de protection en cas de rupture de
l'accouplement est accouplé correctement sur le levier de frein et sur
une pièce robuste du véhicule remorqueur.
b) Assurez–vous que la longueur utilisable du câble est aussi courte
que possible, tout en le laissant suffisamment lâche pour que la
remorque puisse pivoter sur son articulation sans serrer le frein.
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Lorsque les freins et des chaines de securite sont installes:
a) Faites une boucle autour du crochet de remorquage du véhicule
avec les chaînes, ou tout autre point offrant une résistance similaire.
b) Assurez–vous que la longueur utilisable des chaînes est aussi
courte que possible, tout en les laissant suffisamment lâches pour que
la remorque puisse pivoter sur son articulation normalement et que le
câble puisse fonctionner correctement.
Lorsque seules les chaines sont installees:
a) Faites une boucle autour du crochet de remorquage du véhicule
avec les chaînes, ou tout autre point offrant une résistance similaire.
b) Assurez–vous que la longueur utilisable du câble est suffisante
pour que la remorque puisse pivoter sur son articulation, et que le câble
est suffisamment court pour éviter que la barre d'accouplement ne
touche le sol en cas de séparation accidentelle du véhicule remorqueur
de la remorque.