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CARBURANT, LUBRIFIANTS ET FLUIDES DE REFROIDISSEMENT
LUBRIFIANT
La qualité de l'huile moteur peut affecter les performances du
moteur, son démarrage et sa durée de vie. Les moteurs neufs sont
remplis d'huile de RODAGE, que l'on doit remplacer après les 100
premières heures de fonctionnement.
L'utilisation d'une huile non adaptée peut causer le grippage des
segments de piston, du piston et du cylindre. Elle peut accélérer une
usure de surface et entraîne une augmentation de consommation
d'huile, une baisse de production et finalement une défaillance du
moteur.
1) Choix de l'huile du moteur
t
Pro Tec
2) Viscosité de l'huile
La viscosité de l'huile du moteur a une incidence sur le démarrage,
le rendement, la consommation d'huile, l'usure et le grippage potentiel,
etc. du moteur. Il faut toujours s'assurer de l'utilisation de lubrifiants de
viscosité correcte pour les températures de fonctionnement. Voir figure
4.
A. (Grade unique)
B. Température Ambiante
C. (Multigrade)
REFRIGERANT
Tous les moteurs de compresseurs mobiles Ingersoll–Rand sont
remplis à l'usine d'un mélange eau / antigel contenant de l'Ethylène
glycol 50/50, qui assure une protection à –33_C (–27_F).
7/71, 12/56
NOTE
L'utilisation d'un mélange d'huile de marque ou de qualité différente a
une incidence négative sur la qualité de l'huile d'origine ; Il ne faut par
conséquent jamais mélanger des huiles de types différents ou de
marques différentes.
Il ne faut pas utiliser les grades API, CA, CB et d'huiles reconstituées.
Les pannes dues aux mauvais entretiens ou à l'utilisation d'huiles de
qualités ou de viscosités non appropriées ne sont pas couvertes par
la garantie.
Figure 4
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