Table des Matières
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Remontage
Installation de l'arbre à cames
1. Inspectez les bords de la rainure de l'arbre à cames
et assurez-vous qu'ils ne sont pas entaillés ou
ébarbés. Utilisez un protecteur de joint (11/16 ") pour
éviter d'endommager les lèvres du joint ou de
déloger ressort interne lorsque l'arbre à cames est
installé. Du ruban adhésif sur la rainure de clavette
est également recommandé.
2. Lubrifi ez les surfaces de palier de l'arbre à cames du
carter et l'arbre à cames avec de l'huile moteur.
Graissez légèrement les lèvres du joint d'huile.
3. Faites tourner le vilebrequin et positionnez le repère
de calage de l'engrenage du vilebrequin en position
12 heures.
4. Tournez l'arbre intermédiaire du régulateur jusqu'à
ce que l'extrémité inférieure de l'arbre soit en
contact avec le carter (côté du cylindre 1). Assurez-
vous que l'arbre intermédiaire reste en place
pendant l'installation de l'arbre à cames.
5. Glissez l'arbre à cames dans la surface de palier sur
le carter, en plaçant le repère de calage de
l'engrenage d'arbre à cames en position de 6
heures. Assurez-vous que l'engrenage de l'arbre à
cames, l'engrènement du vilebrequin et les repères
de calage sont alignés.
Contrôle/Réglage du jeu axial de l'arbre à cames
1. Installez la cale retirée pendant le démontage sur
l'arbre à cames.
2. Placez l'outil de vérifi cation du jeu axial sur l'arbre à
cames.
3. Appuyez sur l'outil de vérifi cation du jeu axial (en
poussant l'arbre à cames vers le vilebrequin).
Utilisez un calibre pour mesurer le jeu axial entre la
cale et l'outil de vérifi cation du jeu axial. Le jeu axial
doit être de 0,076/0,127 mm (0,003/0,005 po).
4. Si le jeu axial de l'arbre à cames ne se situe pas
dans la plage indiquée, retirez la cale d'origine et
remontez l'outil de vérifi cation du jeu axial. Utilisez
un calibre pour déterminer le jeu entre l'arbre à
cames et l'outil. Soustrayez 0,100 mm (0,004 po) de
la valeur mesurée pour obtenir l'épaisseur de cale
requise. Reportez-vous au tableau ci-dessous et
installez cale qui correspond à l'épaisseur calculée.
Répétez les étapes 1-3 pour vérifi er que le jeu axial
est correct.
Cales de l'arbre à cames
Blanc : 0,69215/0,73025 mm (0,02725/0,02875 po)
Bleu : 0,74295/0,78105 mm (0,02925/0,03075 po)
Rouge : 0,79375/0,83185 mm (0,03125/0,03275 po)
Jaune : 0,84455/0,88265 mm (0,03325/0,03475 po)
Vert :
0,89535/0,99345 mm (0,03525/0,03675 po)
Gris :
0,94615/0,98425 mm (0,03725/0,03875 po)
Noir :
0,99695/1,03505 mm (0,03925/0,04075 po)
Pompe à huile
La pompe à huile se trouve dans la plaque de fermeture.
Si l'entretien est requis et que la pompe à huile a été
retirée, reportez-vous aux procédures de montage dans
la rubrique Pompe à huile de Remontage.
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Réducteur
Le réducteur se trouve dans la plaque de fermeture. Si
l'entretien est requis et que le réducteur a été retiré, voir
les procédures de montage dans la rubrique Réducteur
de Remontage.
Roulement de butée, rondelle et cale
Certaines spécifi cations utilisent une rondelle de butée
et une cale pour contrôler le jeu axial du vilebrequin.
Si ces éléments ont été notés au cours du démontage,
assurez-vous qu'ils sont réinstallés dans l'ordre indiqué.
Une procédure différente doit être suivie pour vérifi er et
ajuster le jeu axial du vilebrequin sur ces modèles.
Le chemin du roulement de butée s'enfonce légèrement
dans la plaque de fermeture. S'il n'est pas déjà installé,
poussez-le dans l'alésage du vilebrequin dans la plaque
de fermeture. Enduisez le roulement de butée avec une
épaisse couche de graisse et coincez le roulement dans
le chemin. Nettoyez une partie de la graisse sur la face
de la rondelle de butée et collez-la sur le roulement de
butée. Nettoyez une partie de la graisse sur la face de la
cale d'origine et collez-la sur le roulement de butée.
Installez la plaque de fermeture sur le carter sans joint
RTV et attachez-la avec seulement deux ou trois fi xa-
tions à la fois. Utilisez un comparateur à cadran pour vé-
rifi er le jeu axial du vilebrequin. Le jeu axial doit être de
0,070/0,590 mm (0,0027/0,0232 po). Si un réglage est
nécessaire, il existe cinq codes d'épaisseur de couleurs
différentes et indiqués ci-dessous pour les entretoises.
Cales de jeu axial de vilebrequin
Retirez la plaque de fermeture. Si le jeu axial doit être
réglé, retirez la cale d'origine et installez une cale de
remplacement appropriée à la place.
BLEU
NOIR
VERT
JAUNE
ROUGE
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0,48-0,52 mm (0,050 mm nominal)
(0,019 po)
0,667-0,705 mm (0,686 mm nominal)
(0,27 po)
0,8366-0,9127 mm (0,8750 mm nominal)
(0,34 po)
1,9652-1,1414 mm (1,1033 mm nominal)
(0,043 po)
1,2938-1,3700 mm (1,3319 mm nominal)
(0,052 po)
66 690 09 Rév. --
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