Table des Matières
Publicité
Système électrique
Système de charge régulée 25 A
A
A
Batterie
E
Bloc-connecteur
Stator
Le stator est monté sur le carter derrière le volant. Suivez les procédures dans Démontage/Vérifi cation et Entretien et
Remontage en cas de remplacement du stator.
Redresseur-régulateur
REMARQUE : Lors du montage du redresseur-régulateur, notez les repères de borne et installez les bougies en
fonction de ces repères.
REMARQUE : Débranchez toutes les connexions électriques raccordées au redresseur-régulateur. Le test peut être
exécuté avec le redresseur-régulateur monté ou desserré. Recommencez la procédure d'essai
approprié deux ou trois fois pour déterminer l'état de la pièce.
REMARQUE : Un voyant LOW peut aussi clignoté si un câble de masse est mal branché. Assurez-vous que
l'emplacement de la connexion est propre et que le collier est serré.
Le redresseur-régulateur est monté sur le carter de souffl ante. Pour remplacer, déconnectez la ou les prises et retirez
les vis de montage, et le câble de masse ou le ruban de mise à la terre en métal.
L'essai du redresseur-régulateur peut être exécuté comme suit, en utilisant le testeur de redresseur-régulateur.
Pour tester les redresseurs-régulateurs de 25 A :
1. Connectez le câble de masse du testeur (avec pince) au corps du redresseur-régulateur.
2. Connectez le fi l rouge du testeur à la borne du milieu B+.
3. Connectez les câbles noirs du testeur aux deux bornes externes CA du redresseur-régulateur.
4. Branchez le testeur dans la prise/alimentation CA appropriée. Activez le bouton d'alimentation. Le témoin
POWER doit s'allumer et un des quatre voyants d'état peut aussi être allumé. Ceci n'est pas une indication de
l'état du composant.
5. Appuyez sur le bouton TEST jusqu'au clic, puis relâchez. Un des quatre voyants s'allume brièvement indiquant
l'état partiel du composant.
Le témoin OK (vert) s'allume et reste allumé.
REMARQUE : Un voyant LOW peut aussi clignoté si
un câble de masse est mal branché.
Assurez-vous que l'emplacement de la
connexion est propre et que le collier est
serré.
D'autres voyants s'allument.
52
B
B
Démarreur
F
Stator de volant
État
KohlerEngines.com
D
F
C
E
C
Fusible
Conclusion
Débranchez le câble noir du testeur d'une borne CA et
branchez-le à l'autre borne CA. Répétez le test. Si le
voyant OK (vert) s'allume, la pièce est en bon état et peut
être utilisée.
Le redresseur-régulateur est défaillant et ne doit pas être
utilisé.
Redresseur-
D
régulateur
25 A
66 690 09 Rév. --
Publicité
Table des Matières
