Pédale D'accélérateur; Leviers De La Transmission; Levier « D'inversion Manuelle » De Marche Avant/Arrière; Levier « D'inversion De Marche Assistée » Avant/Arrière - Iseki TK527F Notice D'emploi

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TK527F, TK532F, TK538F & TK546F
FIG. 24a/ ABB. 24a/ FIG. 24a
FIG. 24b/ ABB. 24b/ FIG. 24b
66
Pédale d'accélérateur (Excepté sur le modèle HST)
a
ATTENTION: Pour circuler sur la voie
publique, poussez le levier vers l'avant
(le moteur tourne au ralenti) et utilisez
uniquement la pédale du régime moteur.
L'augmentation du régime moteur par la pédale (2)
illustrée dans la Fig. 23 a la priorité sur l' aug-
mentation à l'aide du levier. Lorsque la pédale est
relâchée, le régime moteur retournera au régime
choisi par le levier. Le levier doit être poussé vers
l'avant quand la pédale est utilisée.
NOTE: Le modèle HST n'est pas équipé d'un
accélérateur au pied.

LEVIERS DE LA TRANSMISSION

Trois leviers sont utilisés pour choisir la vitesse
souhaitée par les différents engrenages. Toutes les
vitesses sont disponibles tant en marche avant
qu'en marche arrière.
Levier « d'inversion manuelle » de marche avant/arrière
La marche avant/arrière est choisie avec le levier
(Fig. 24a) situé à gauche de la colonne de direction.
Vous choisissez la marche avant en poussant le
levier vers l'avant, la marche arrière en tirant le
levier vers l'arrière. Vous devez choisir le point
mort quand le tracteur est à l'arrêt.
IMPORTANT : La sélection du sens de progression
à l'aide du levier « d'inversion
manuelle » requiert le désengage-
ment total de la pédale d'embra-
yage principale (pédale enfoncée).
Levier « d'inversion de marche assistée » avant/arrière
Le levier « d'inversion de marche assistée »
(Fig. 24b) permet de changer le sens de progression
avant/arrière sans pour cela devoir appuyer sur la
pédale d'embrayage principale. Soulevez et
déplacez le levier vers l'avant pour engager la
marche avant, et soulevez et déplacez le levier vers
l'arrière pour passer en marche arrière.
NOTE : Assurez-vous que le levier d'inversion de
marche assistée se trouve au point mort
avant de faire démarrer le moteur.

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