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• Il faut vérifier maintenant si le mouvement s'effectue dans la bon-
ne direction, c'est-à-dire qu'il faut contrôler la correspondance
entre le mouvement prévu par la centrale et le mouvement effec-
tif des battants. Cette vérification est fondamentale, si la direction
est erronée, dans certains cas (par exemple en mode semi-auto-
matique), le portail pourrait fonctionner régulièrement en appa-
rence. En effet, le cycle OUVRE est semblable au cycle FERME
avec la différence fondamentale que les dispositifs de sécurité
seront ignorés dans la manoeuvre de fermeture qui est normale-
ment la plus dangereuse, et interviendront en ouverture en pro-
voquant une refermeture sur l'obstacle avec des effets désas-
treux!
G) Pour vérifier si le sens de rotation est exact, il suffit de donner une
brève impulsion sur l'entrée Pas-à-Pas; la première manoeuvre
effectuée par la centrale après qu'elle ait été alimentée est tou-
jours OUVRE, il suffit donc de vérifier si le portail bouge dans le
sens de l'ouverture; enfin, si le mouvement s'est effectué dans le
sens erroné, il faut:
1 - Couper l'alimentation
2 - Inverser les connexions "OUVRE" et "FERME" du moteur ou
des moteurs qui tournaient en sens contraire.
Après avoir effectué cette opération, il est bon de contrôler de nou-
veau le sens de rotation en répétant l'opération à partir du point "G".
H) Après avoir vérifié toutes les connexions et contrôlé le sens de
rotation des moteurs, il est possible d'essayer un mouvement
complet des actionneurs; nous conseillons d'opérer toujours en
mode manuel avec toutes les fonctions désactivées. Si on utilise
6.1) Mise en service
La mise en service ne peut être faite que si toutes les phases d'es-
sai de la centrale des autres dispositifs ont été réussies.
La mise en service partielle ou dans des situations «provisoires»
n'est pas autorisée.
E' vietata la messa in servizio parziale o in situazioni "provvisorie".
1. Réaliser et conserver pendant au moins 10 ans le dossier technique
de l'automatisme qui devra comprendre au minimum: dessin d'en-
semble de l'automatisation, schéma des connexions électriques, ana-
lyse des risques et solutions adoptées, déclaration de conformité du
fabricant de tous les dispositifs utilisés (pour A6 - A6F - A700F,utili-
ser la déclaration CE de conformité ci-jointe), exemplaire de la notice
technique et du plan de maintenance de l'automatisme.
2. Appliquer sur le portail une plaquette contenant au moins les don-
nées suivantes: type d'automatisme, nom et adresse du construc-
teur (responsable de la «mise en service»), numéro de série, année
de construction et marque CE.
7) Maintenance et mise au rebut
!
Ce chapitre contient les informations pour l'élaboration du plan de maintenance et la mise au rebut de A6 - A6F - A700F.
7.1) Maintenance
Pour maintenir le niveau de sécurité et pour garantir la durée maxi-
mum de tout l'automatisme, il faut effectuer une maintenance régu-
lière.
La maintenance doit être effectuée dans le plein respect
des consignes de sécurité de la présente notice et suivant
les prescriptions des lois et normes en vigueur.
Si d'autres dispositifs sont présents, suivre ce qui est prévu dans le
plan de maintenance correspondant différent de A6 - A6F - A700F.
1. Il faut effectuer une maintenance programmée au maximum dans
les 6 mois ou quand 10 000 manoeuvres ont été effectuées depuis
la dernière intervention de maintenance.
comme commande l'entrée Pas-à-Pas, le premier mouvement
(après l'allumage) devra être en ouverture. En agissant sur les
entrées de commande, manoeuvrer le portail jusqu'au point
d'ouverture, si tout s'est déroulé régulièrement, il est possible de
passer au mouvement dans le sens de la fermeture et de dépla-
cer le portail jusqu'au point d'arrêt correspondant.
Il est préférable d'effectuer différentes manoeuvres ouvre-ferme afin
d'évaluer les éventuels défauts dans la structure mécanique de l'au-
tomatisation et de détecter la présence de points de frottement par-
ticuliers.
I) Contrôler ensuite l'intervention des dispositifs de sécurité. Dans
la manoeuvre d'ouverture, PHOTO et PHOTO1 n'ont aucune
influence, en fermeture, elles provoquent l'arrêt du mouvement.
Si la carte PIU' est présente, essayer également le fonctionne-
ment de l'entrée PHOTO 2, en fermeture elle n'a aucun effet, en
ouverture, elle provoque l'arrêt du mouvement. Les dispositifs
connectés à l'entrée HALTE agissent aussi bien en ouverture
qu'en fermeture en provoquant toujours l'arrêt du mouvement.
L) La protection contre les situations dangereuses provoquées par
le mouvement des vantaux a été assurée à travers la limitation de
la force d'impact, il faut effectuer la mesure de la force confor-
mément à ce qui est prévu par la norme EN 12445. Si le contrô-
le du «force moteur» sont utilisés comme auxiliaire du système
pour la réduction de la force d'impact, essayer et trouver les
réglages qui donnent les meilleurs résultats.
3. Fixer de manière permanente à proximité du portail une étiquette
ou une plaque indiquant les opérations à effectuer pour le débraya-
ge et la manoeuvre manuelle.
4. Remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de
l'automatisme.
5. Rédiger et remettre au propriétaire de l'automatisme la notice
«Instructions et avertissements pour l'utilisation de l'automatisme»;
6. Rédiger et remettre au propriétaire le plan de maintenance de
l'automatisme (qui doit regrouper toutes les prescriptions pour la
maintenance de chaque dispositif);
7. Avant de mettre en service l'automatisme, informer le propriétai-
re, de manière adéquate et par écrit (par exemple dans la notice
technique et d'avertissements pour l'utilisation de l'automatisme),
sur les risques résiduels.
2. Débrancher toutes les sources d'alimentation électrique;
3. Vérifier l'état de détérioration de tous les matériaux qui compo-
sent l'automatisme avec une attention particulière pour les phéno-
mènes d'érosion ou d'oxydation des parties structurelles; remplacer
les parties qui ne donnent pas de garanties suffisantes.
4. Reconnecter les sources d'alimentation électrique et effectuer
tous les essais et les contrôles prévus dans le paragraphe «6 Essai».
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