Dodge Journey 2018 Manuel Du Propriétaire page 197

NOTA : Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être
nécessaire d'augmenter la pression des pneus de 30 kPa
2
(4 lb/po ) de plus que la pression à froid recommandée
pour éteindre le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus.
Le système met automatiquement les données à jour et le
témoin du système de surveillance de la pression des
pneus s'éteint dès la réception des données de pression
mises à jour. Jusqu'à 20 minutes de conduite à plus de
24 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessaires pour que le
système de surveillance de la pression des pneus reçoive
ces données.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression recom-
mandée de gonflage à froid (stationné depuis plus de
trois heures) est de 227 kPa (33 lb/po²). Si la pression des
pneus est de 193 kPa (28 lb/po
ambiante de 20 °C (68 °F), une chute de température
jusqu'à -7 °C (20 °F) diminuera la pression des pneus
jusqu'à environ 165 kPa (24 lb/po
suffisamment basse pour allumer le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus. Si le véhicule roule,
la pression des pneus peut augmenter jusqu'à environ
2
193 kPa (28 lb/po ), mais le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus demeure allumé. En
pareil cas, le témoin du système de surveillance de la
2
) à une température
2
). Cette pression est
pression des pneus s'éteindra uniquement lorsque les
pneus seront gonflés à la pression à froid recommandée.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la pression des pneus
a été optimisé pour les pneus et les roues d'origine.
Les pressions et avertissements du système de sur-
veillance de la pression des pneus ont été établis
pour la dimension des pneus installés sur votre
véhicule. Vous pourriez altérer le fonctionnement du
système ou endommager les capteurs lorsque vous
utilisez du matériel de dimension, de style ou de
type différents. Le capteur du système de surveil-
lance de la pression des pneus n'est pas conçu pour
être utilisé sur les jantes du marché secondaire et
peut contribuer à une mauvaise performance globale
du système ou des dommages au capteur. Nous vous
encourageons à utiliser les roues d'origine pour
assurer un bon fonctionnement de la fonction de
surveillance de la pression des pneus.
• L'utilisation d'un scellant à pneu de marché secon-
daire peut désactiver le capteur de système de sur-
veillance de la pression des pneus (TPMS). Après
SÉCURITÉ 195
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(Suite)