Yamaha XJR1300 1999 Manuel D'atelier page 330

4. Relais de coupure du circuit de démarrage
S Débrancher l'unité de relais du coupleur.
S Raccorder le multimètre de poche (Ω
aux bornes de l'unité relais comme illustré.
Sonde positive du multimètre !
Sonde négative du multimètre !
S Mesurer la résistance de l'unité de relais.
Résistance de l'unité de relais
82 Ω à 20_C
S L'unité de relais est-elle en bon état?
OUI
5. Tension
S Raccorder le multimètre de poche (20 V CC)
au coupleur de l'ensemble de compteur (côté
faisceau de câbles) comme illustré.
Sonde positive du multimètre
Sonde négative du multimètre !
SYSTEME DE SIGNALISATION
100)
rouge/bleu
1
noir/rouge
2
NON
Remplacer le relais de
coupure du circuit de
démarrage.
! brun
1
noir/rouge 2
S Amener le contacteur principal en position "ON".
S Mesurer la tension (12 V) du fil brun (1) et du fil
noir/rouge au niveau du coupleur de l'ensem-
ble de compteur.
S La tension est-elle conforme aux spécifications?
OUI
Le circuit est en bon
état.
EAS00804
6. La jauge de carburant ne fonctionne pas.
1. Sonde à carburant
S Débrancher le coupleur de la sonde à carbu-
rant du faisceau de câbles.
S Vidanger l'essence présente dans le réservoir
et déposer la sonde à carburant du réservoir
d'essence.
S Raccorder le multimètre de poche au coupleur
de la sonde à carburant comme illustré.
Sonde positive du multimètre ! vert
Sonde négative du multimètre ! noir
S Mesurer la résistance de la sonde à carburant.
Résistance de la sonde à carburant
(position haute)
4 X 10 Ω à 20_C
Résistance de la sonde à carburant
(position basse)
90 X 100 Ω à 20 _C
S La sonde à carburant est-elle en bon état?
OUI
7-39
ELEC
NON
Le circuit de câblage
reliant l'interrupteur
principal et le cou-
pleur de l'ensemble
de compteur est dé-
fectueux. Le réparer.
1
2
NON
Remplacer la sonde à
carburant.