Table des Matières
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Libre ou fonction particulière ou Volet 2/Prof. droit
Libre ou fonction particulière ou Volet 2/Prof. gauche
Libre ou fonction particulière
Libre ou fonction particulière
Alimentation récepteur
Libre ou Volet/Prof. droit
Libre ou Volet/Prof. gauche
Libre ou fonction particulière
Libre ou Direction
Aileron / Profondeur droit
Aileron / Profondeur gauche
Aérofreins ou servo moteur
ou variateur si motorisation électrique
Alimentation récepteur
Libre ou fonction particulière
Remarque :
N'oubliez pas que sur les nouvelles radios Graupner
mc et mx, le premier servo de commande du Pas et
celui de commande des gaz sont inversés.
Les parts de mixage et le sens de rotation des servos
du plateau, pour le Pas, le roulis et le tangage se trouve
dans le menu ...
« Mixage Plateau cyclique »
MIX PLATEAU
Pas
+61%
Roul
+61%
Pas c. l.
+61%
SEL
... et sont préréglés à +61% pour chacun des servos. Si
le déplacement du plateau cyclique ne devait pas suivre
correctement les ordres de commande des manches,
inversez dans un premier temps le sens du mixage de
« + » vers « - » avant d'inverser le sens de rotation des
servos dans le menu ...
« Réglages servos »
S1
S2
S3
S4
S5
Inv.
Dans ce menu, vous pouvez également régler la course
et le sens de rotation des différents servos séparément.
Mais en règle générale, il faudra toujours essayer
d'utiliser la totalité de la course du servo, +/-100%, pour
obtenir une meilleure résolution et une plus grande pré-
cision dans le déplacement. Par « Inv. » on détermine
le sens de rotation. Vérifiez s'il est correct. Le servo du
rotor arrière doit fonctionner de manière à ce que le nez
de l'hélicoptère suive la direction du manche de com-
mande de l'anti-couple.
Dans le menu ...
« Réglages des manches »
(page 192)
Gaz
LG
Roul
GL
Pas
GL
Queu
GL
Tr
... dans la colonne « St » enregistrez l'amplitude d'un
cran de trim, c'est-à-dire l'amplitude de chaque « clic »
de la touche du trim digital.
Sur l'hélicoptère, le trim V1 n'agit que sur le servo
de commande des Gaz. Les particularités de ce trim
(« Trim de coupure ») ont déjà été traitées, nous ne
(page 88)
nous y attarderons donc pas davantage. A ce sujet,
consulter page 54. (Grâce au trim digital, les valeurs
0%
100% 100%
de trim sont sauvegardés automatiquement en cas
0%
100% 100%
de changement de modèles, et sur la mx-20 HoTT,
0%
100% 100%
même en cas de changement de phase de vol). Un
0%
100% 100%
autre réglage, spécifique à l'hélicoptère, doit également
0%
100% 100%
se faire dans ce menu, qui consiste à définir la fonction
+
Neut
Déb
du curseur de trim sur le manche de commande du Pas.
Pour cela, dans la ligne « Gaz » sélectionnez « LG »
si ce n'est pas déjà fait. Le curseur de trim est dans ce
cas, en position ralenti. Si on le « pousse » vers l'avant,
la limitation des gaz (Gazlimiter) reprend aussitôt la
main sur la commande des gaz, qui dans le menu ...
« Réglage des éléments de commande »
(page 92)
4
0.0s
0.0s
4
0.0s
0.0s
... est attribué à l'entrée « Gazl. 12 », alors que toutes
4
0.0s
0.0s
les autres entrées sont sur « libre ».
4
0.0s
0.0s
L'entrée « Gazl.12 » sert de Gazlimiter. Elle n'agit que
sur la sortie « 6 » sur laquelle est branchée le servo de
+
St
tmps
commande des gaz. On attribue en général le bouton
proportionnel CTRL 6 au Gazlimiter.
Rappel :
• Le fait d'utiliser la fonction « Gazlimiter » vous évite
• Le Gazlimiter ne commande pas le servo de com-
(page 98 ... 105)
Input 9
GL
–––
Input
10
GL
–––
Input
11
GL
–––
Gazl.12
GL
Cd6
normal
typ
Offset
la programmation d'une phase de vol « Présélection
Gaz ».
Exemples de programmation : Hélicoptères
0%
0%
0%
0%
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