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MODE CONDUITE
1
Fig. 7-9:
Mettre la semi-remorque en posi-
tion de roulage
1
Levier de commande en position « Po-
sition de roulage »
► Atteler la semi-remorque
lage et dételage de la semi-remorque",
.
p. 134)
► Raccorder les conduites d'alimentation
et les lignes de commande
Raccords d'alimentation et de commande",
.
p. 38)
► Rentrer totalement les béquilles pour
le transport routier.
► Éliminer les plis éventuels sur la mem-
brane par plusieurs relevages et abais-
sements de la semi-remorque.
► Déverrouiler, rabattre et verrouiller la
protection anti-encastrement
Protection anti-encastrement arrière",
.
p. 55)
► Le cas échéant, déverrouiller le pare-
cycliste latéral, le baisser et le ver-
rouiller à nouveau
.
cliste", p. 58)
► Le cas échéant, accrocher toutes les
bavettes arrière
.
rière", p. 62)
► Vérifier que la semi-remorque se
trouve dans un état opérationnel et ne
présente aucun dommage dû au trans-
port par ferry.
ü
La semi-remorque est préparée pour
son utilisation dans le transport routier.
144
(voir "7.2 Atte-
(voir "5.6
(voir "5.14
(voir "5.15 Pare-cy-
(voir "5.17 Bavettes ar-
Notice d'utilisation • Semi-remorque • 505410594-04 • 02/2019
7.6
Conduite avec les portes
ouvertes
Exceptionnellement, la conduite avec les
portes ouvertes est nécessaire.
► Bloquer les portes ouvertes en plus
contre des mouvements involontaires
(sangle de tension).
► Signaler les longueurs excessives sur
l'arrière du véhicule.
► Stabiliser la carrosserie avec un hau-
banage (20 dN max.).
Fig. 7-10:
Haubanage porte arrière
En raison des portes ouvertes, la semi-re-
morque présente une largeur plus impor-
tante. Les certificats de calage de la car-
gaison perdent leur validité.
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