Contrôle De La Ligne D'échappement; Contrôle Des Courroies D'entraînement; Généralités; Réglage/Remplacement Des Courroies D'entraînement - Volvo Penta D4 Manuel D'instructions

Maintenance : Moteur, généralités
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Contrôle de la ligne d'échappement
La ligne d'échappement des installations de transmis-
sion doit être contrôlée tous les ans, afin de vérifier qu'il
n'y ait pas de corrosion entre la durite (1) et le tuyau (2).
AVERTISSEMENT ! Risque de pénétration d'eau.
L'inspection de la ligne d'échappement doit se faire
sur le bateau en cale sèche.
5.
En cas de graves dégâts dus à la corrosion, le
tuyau doit être réparé ou remplacé par un neuf.
Pour le contrôle : Desserrer les colliers (3) et (4) de
serrage de la durite (1). Dégager la durite. Contrôler la
surface de contact (5). En cas de graves dégâts dus à la
corrosion, le tuyau doit être réparé ou remplacé par un
neuf.
Contrôle des courroies d'entraînement
AVERTISSEMENT ! Arrêter le moteur avant
toute intervention d'entretien.
Généralités
Vérifier régulièrement la tension et de l'état de (des)
courroie(s). Si la courroie est trop tendue, elle risque
d'endommager les roulements. Trop lâche, elle risquera
de patiner.
Par conséquent, vérifier régulièrement la tension et de
l'état de (des) courroie(s). Contrôler et ajuster après
l'arrêt du moteur, lorsque la courroie est chaude.
IMPORTANT ! Toujours remplacer une courroie
qui semble usée ou fissurée(les courroies tra-
vaillant par paire doivent être remplacées simulta-
nément).
Réglage/remplacement des courroies
d'entraînement
L'alternateur standard et la pompe à eau sont entraînés
par une courroie Poly V assurant un fonctionnement et
une durée de vie optima. Remplacer/tendre la courroie
comme suit :
1. Desserrer les boulons (1) sur le support de galet
de tension. Déposer et remplacer la courroie le cas
échéant.
2. Tendre la courroie en appliquant un couple de 70 Nm
sur le raccord carré (2) du galet tendeur. Fixer le galet
tendeur avec les boulons (1). Serrer les boulons au
couple de 50 Nm.
3. Desserrer les boulons (1) moteur chaud et répéter
la procédure de tension de courroie.