Volvo Penta D4 Manuel D'instructions page 97

Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
A
30 Nm
B
30 Nm
Barre de liaison. Contrôle
La barre de liaison (installation bi ou trimoteur) est un
composant vital pour la sécurité. La vérifier attentivement
si la fonction kick-up de l'embase a été déclenchée par
l'échouement du bateau ou un impact avec un objet dans
l'eau.
AVERTISSEMENT ! Si la barre de liaison présente
des signes d'endommagement, rentrer au port à
vitesse réduite. La barre de liaison est un compo-
sant essentiel de sécurité, tout endommage peut
affecter les propriétés du bateau. Dans le pire des
cas, il peut en résulter la perte totale de la direction.
Ne jamais redresse ou souder une barre de liaison
endommagée. Contacter l'atelier agréé Volvo Penta
le plus proche pour bénéficier d'une assistance
technique.
Barre d'accouplement hydraulique.
Réglage
La barre d'accouplement peut être ajustée avec le ba-
teau à l'eau et le bateau en cale sèche.
Avec le bateau à l'eau :
1. Retirer la vis de protection (A). Desserrer la vis de ré-
glage (B) de 1 à 2 tours.
2. Avec les moteurs en marche, tourner le volant forte-
ment d'un côté pour que la pompe du poste de com-
mande vienne en butée. Les deux embases doivent
tourner au maximum d'un côté.
3. Serrer fermement la vis de réglage (B) au couple de
30 Nm. Monter la vis de protection (A).
Cette procédure permet d'aligner les embases, pa-
rallèlement l'une à l'autre (droites dans le sens de la
marche).
Avec le bateau en cale sèche:
1. Retirer la vis de protection (A). Desserrer la vis de ré-
glage (B) de 1 à 2 tours.
2. Aligner les embases (droites de préférence).
3. Serrer fermement la vis de réglage (B) au couple de
30 Nm. Monter la vis de protection (A).
Maintenance. Direction
95