Hivernage/Mise à l'eau
Remise à l'eau
Vérifier le niveau d'huile du moteur et de la transmis-
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sion. Parfaire le remplissage le cas échéant. Si de
l'huile de conservation se trouve dans le système, la
vidanger, remplir d'huile neuve et changer le filtre à
huile. Pour connaître la qualité correcte : Se reporter
au chapitre « Caractéristiques techniques ».
Vidanger le liquide antigel du système d'eau de mer.
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Remonter la roue à aubes dans la pompe à eau de
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mer. Remplacer la roue si elle est usée. Se reporter
au chapitre Système d'eau de mer.
Fermer/serrer bouchons et robinets de vidange.
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Contrôler la tension et l'état des courroies d'entraî-
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nement.
Contrôler l'état des durites en caoutchouc et serrer
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les colliers de durites.
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement
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moteur et la protection antigel. Faire l'appoint le cas
échéant.
Brancher les batteries complètement chargées.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Peinture de l'embase et de la coque : Voir à la page
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suivante.
Contrôler l'anode sacrificielle sur l'embase. Rem-
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placer l'anode si elle est usée à plus des 2/3 de son
volume. Nettoyer avec du papier émeri juste avant la
mise à l'eau.
IMPORTANT ! Ne pas utiliser de brosse métalli-
que ou d'outils lors du nettoyage, ceux-ci risquant
d'endommager la protection galvanique.
Monter les hélices.
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Mettre le bateau à l'eau. Vérifier l'étanchéité de l'en-
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semble.
Ventiler et lubrifier le joint d'arbre d'hélice (inverseur).
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Démarrer le moteur. Contrôler l'absence de fuites de
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carburant, d'huile, d'eau et de gaz d'échappement et
le bon fonctionnement de toutes les commandes.