Arrêt Du Moteur; Arrêt; Arrêt Auxiliaire; Après L'arrêt Du Moteur - Volvo Penta D4 Manuel D'instructions

Arrêt du moteur
Laisser tourner le moteur au ralenti quelques minute (au point mort) avant de couper le contact. Cela permet d'éviter
que l'eau se mette à bouillir et d'égaliser la température. Ceci est spécialement important si le moteur a été utilisé à
de très hauts régimes et sous de fortes charges.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Arrêt
Tourner la clé en position d'arrêt « S ». Maintenir la clé jus-
qu'à ce que moteur s'arrête. La clé revient automatiquement
en position « 0 » dès qu'elle est relâchée. Il est alors possible
de la retirer.
IMPORTANT ! Ne coupez jamais le courant avec l'inter-
rupteur principal lorsque le moteur tourne. Ceci risque-
rait d'endommager l'alternateur.
IMPORTANT ! Ne couper jamais le courant avec les
interrupteurs principaux avant d'avoir amené la clé de
contat à la position d'arrêt (à la position « 0 » ou enle-
vée). Le système électrique pourrait être endommagé.
Arrêt auxiliaire
Si le moteur ne peut pas être arrêté selon la procédure nor-
male, il est possible de l'arrêter à l'aide du dispositif d'arrêt
auxiliaire monté sur le côté du moteur.
Après l'arrêt du moteur
Fermer le robinet de carburant et le robinet de fond (inver-
●
seur) pour la prise d'eau de refroidissement.
IMPORTANT ! Ne pas oublier d'ouvrir de nouveau
les robinets avant de redémarrer le moteur.
Vérifier qu'il n'y pas de traces de fuites sur le moteur et
●
dans le compartiment moteur.
Bateaux équipés de transmission : La transmission doit
●
être rentrée au maximum afin de protéger les surfaces
non traitées des vérins de trim contre tout risque d'encras-
sement.
IMPORTANT ! Si l'embase risque de toucher le fond, il
faudra dans ce cas sortir au maximum la transmission.
IMPORTANT ! Vérifiez que la clé de contact est en po-
sition d'arrêt (sur « 0 » ou enlevée) avant de couper les
interrupteurs principaux. Le système électrique risque
d'être endommagé dans le cas contraire.
Couper le courant avec les interrupteurs principaux si le
●
bateau ne sera pas utilisé pendant quelques temps.
Arrêt prolongé/hivernage
Si le bateau n'est pas utilisé pendant une période prolongé
mais qu'il est toujours dans l'eau, le moteur devra tourner à
sa température de service au moins tous les 14 jours. Cela
permet d'empêcher la corrosion du moteur. Si le moteur n'est
pas utilisé pendant plus de deux moins, il devra être conser-
vé : Se référer au chapitre Hivernage/Mise à l'eau.
61