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09 Roues et pneus
09
Pneus à flancs renforcés pouvant
rouler à plat (SST)
Les pneus à flancs renforcés pouvant rouler à
plat sont disponibles en option sur certains
modèles.
Le véhicule doit être équipé d'un des systè-
mes de surveillance de la pression des pneus
si des pneus de ce type sont installés.
Les pneus de ce type sont munis de flancs
spécialement renforcés permettent de conti-
nuer à rouler dans une mesure limitée même
si le pneu a perdu une partie ou toute sa
pression de gonflage. Ces pneus sont montés
sur des jantes spéciales (des pneus normaux
peuvent aussi être montés sur ces jantes).
Si un pneu à flancs renforcés perd de la pres-
sion de gonflage, le symbole TPMS jaune
s'allume au tableau de bord et un message
est également affiché. Si cela se produit,
diminuer la vitesse afin de rouler à au plus
80 km/h (50 mi/h). Le pneu devrait être rem-
placé dans les plus brefs délais.
*
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Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
AVERTISSEMENT
•
Les pneus SST devraient uniquement
être installés par des techniciens qui
connaissent bien les pneus de ce type.
•
Des pneus SST ne peuvent être mon-
tés sur les véhicules équipés d'un sys-
tème de surveillance de la pression
des pneus.
•
Ne pas conduire à plus de 80 km/h
(50 mi/h) si le système de surveillance
indique qu'un pneu a perdu de la pres-
sion de gonflage.
•
Ne pas parcourir plus de 80 km
(50 milles) avant de remplacer un pneu
SST endommagé.
•
Conduire prudemment et éviter, par
exemple, les arrêts brusques ou les
virages rapides.
•
Les pneus SST doivent être remplacés
s'ils sont endommagés. Un pneu de ce
type ne peut pas être réparé.
Informations associées
•
Surveillance de la pression des pneus -
introduction (p. 327)
Système d'obturation de pneu* -
informations générales
Certains modèles sont équipés d'un sys-
tème d'obturation de pneu* permettant de
boucher temporairement un trou à la surface
de la semelle et de regonfler un pneu à plat
ou de régler la pression de gonflage d'un
pneu.
Introduction
Le système de scellement de pneus com-
prend un compresseur d'air, un contenant
pour le mastic d'obturation, un câblage pour
brancher le système au système électrique du
véhicule sur l'une des prises 12 volts et un
tuyau pour brancher le système à la valve du
pneu.
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