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09 Roues et pneus
09
Pneus - informations générales
Votre véhicule est équipé de pneus confor-
mes aux renseignements indiqués sur la pla-
que-étiquette qui se trouve sur le montant
milieu (l'élément d'ossature du côté du véhi-
cule, à l'arrière de l'ouverture de la portière du
conducteur).
Introduction
IMPORTANT
Certains modèles Volvo sont équipés
d'une combinaison roue-pneu à rende-
ment très élevé conçue pour fournir un
rendement maximal sur surface sèche et
pour résister à l'aquaplanage. Ils peuvent
davantage faire l'objet de dommages en
raison de risques routiers et, selon les
conditions routières, la durée de vie de la
semelle peut atteindre moins de
30 000 km (20 000 milles). Même si ce
véhicule est équipé du système de traction
intégrale ou de stabilité de Volvo, ces
pneus ne sont pas conçus pour la
conduite hivernale et devraient être rem-
placés par des pneus d'hiver lorsque les
conditions météorologiques l'imposent.
Les pneus possèdent de bonnes propriétés
en matière de tenue de route et offrent un
bon comportement routier sur les surfaces
sèches ou mouillées. Il convient toutefois de
noter qu'ils ont été mis au point dans le but
d'offrir ces propriétés sur les surfaces
exemptes de neige ou de glace.
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La plupart des modèles sont équipés de
pneus toutes saisons qui offrent une meilleure
tenue de route sur les surfaces glissantes que
les pneus qui ne sont pas classés « toutes
saisons ». Cependant, pour que la tenue de
route soit optimale sur les chaussées glacées
ou enneigées, nous recommandons de mon-
ter des pneus d'hiver convenables sur les
quatre roues.
Lorsque vous remplacez les pneus, assurez-
vous que les quatre nouveaux pneus ont la
même appellation et sont du même type que
les précédents, et qu'ils sont tous de la
même marque. Sinon, les caractéristiques de
tenue de route et de maniabilité de la voiture
risquent de changer.
Permutation des pneus
La permutation des pneus n'est pas néces-
saire pour votre véhicule. L'usure des pneus
est déterminée par un certain nombre de fac-
teurs comme le gonflage du pneu, la tempé-
rature ambiante, le style de conduite, etc.
REMARQUE
•
Si les pneus sont permutés, ils
devraient être permutés uniquement
de l'avant vers l'arrière ou vice versa.
Ils ne devraient jamais être permutés
de la gauche vers la droite ou de la
droite vers la gauche.
•
Idéalement, la permutation des pneus
devrait être réalisée pour la première
fois à environ 5 000 km (3 000 mi) et
ensuite à des intervalles de 10 000 km
(6 000 mi). Certains clients estiment
que la permutation des pneus peut
contribuer à prolonger la durée de vie
des pneus.
•
La permutation des pneus devrait être
réalisée uniquement si l'usure des
pneus avant/arrière est presque égale
et que la hauteur de la bande de roule-
ment est supérieure à 1,6 mm (1/16
po).
Informations associées
•
Gonflage des pneus - tableau des pres-
sions (p. 322)
•
Spécifications des pneus (p. 319)
•
Remplacement d'une roue - sens de rota-
tion (p. 313)
•
Pneus - Indicateur d'usure de la bande de
roulement (p. 312)
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