Frein De Maintien Rapporté Pour Ha 100 À Ha 160 - Siemens SINAMICS S120 Manuel De Configuration

Composants du moteur
6.5 Freins de maintien (option)
PRUDENCE
Sécuriser le module de freinage contre un actionnement involontaire ou non conforme. La
poignée de desserrage manuel est amovible. Respecter les prescriptions spécifiques à
l'installation, dans la construction d'un système de levage par exemple, où la possibilité
d'utilisation d'un dispositif de desserrage manuel est définie.
Les conditions nominales de fonctionnement se réfèrent à la norme DIN VDE 0580 : 1994-
10. Le degré de protection doit être conforme à la norme DIN VDE 0470, partie 1. Si ce
n'est pas le cas, des mesures spéciales doivent être éventuellement mises en place en
accord avec le fabricant. Le module de freinage est conçu pour une température ambiante
de -5 °C à +40 °C. Pour des températures inférieures à - 5 °C et dans le cas d'une
immobilisation de longue durée sans alimentation en courant, un risque de gel du disque
de friction n'est pas exclu. Dans ce cas, il est nécessaire de convenir avec le fabricant des
mesures particulières à prendre.
Le module de freinage n'étant pas un frein de sécurité, il convient de respecter le règlement
de prévention des accidents correspondant au type d'application.
PRUDENCE
Tous les points où il est signalé que des mesures spéciales sont à mettre en place en
accord avec le fabricant, sont à planifier au moment des études de l'installation.
6.5.2 Frein de maintien rapporté pour HA 100 à HA 160
Propriétés
Les freins de maintien pour les moteurs HA 100, 132 et 160 sont des modules de freinage
(fabricant : société Binder) qui ont leurs propres paliers, une bride et un bout d'arbre. Les
dimensions de la bride et du bout d'arbre du module de freinage sont identiques à celles du
moteur. Lorsqu'un frein doit être monté sur un moteur, le moteur est exécuté avec une bride
et un arbre lisse (sans clavette). L'arbre du module de freinage est alors emmanché à chaud
sur l'arbre du moteur. Il est possible de le démonter par la suite au moyen d'un assemblage
à ajustement serré sous pression d'huile. Le module de freinage est vissé ensuite sur la
bride du moteur.
La transmission peut s'effectuer par accouplement ou par courroie. Les forces transversales
admissibles sont indiqués dans les diagrammes correspondants.
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PRUDENCE
Manuel de configuration, (APH7P), 05/2007, 6SN1197-0AC71-0DP0
Moteurs asynchrones 1PH7 (PM)