Siemens SINAMICS S120 Manuel De Configuration page 141

Figure 6-21
Microrupteur
Lorsque le disque d'armature (7) se rapproche de la culasse (1) sous l'effet de la force
électromagnétique de la bobine (2) ou sur l'actionnement du dispositif de desserrage
manuel, il actionne un microrupteur (9) par l'intermédiaire d'une tige filetée (30). Le
microrupteur (9) peut être intégré comme contact NF ou NO dans le circuit de commande du
contacteur moteur. Il empêche le moteur de démarrer avant que le frein ne soit desserré. Le
raccordement du microrupteur (9) se fait sur le bornier dans la boîte à bornes (4) comme le
montre la figure "Possibilités de connexion". Une fiche technique contenant les
caractéristiques du microrupteur peut être fournie sur demande.
Desserrage manuel
En option, le frein peut être doté d'un dispositif de desserrage manuel (voir fig. "Desserrage
manuel"). Il s'agit d'une poignée de desserrage de secours qui ne s'enclenche pas et qui, en
cas de besoin, permet de desserrer le frein à la main, par exemple en cas de coupure de
courant. La poignée sert simplement à basculer la tige de desserrage (62) d'environ 30°
pour l'amener en position de desserrage. Le frein est desserré aussi longtemps que la tige
de desserrage est maintenue dans cette position. La tige de desserrage revient ensuite
automatiquement à sa position de repos, propre au fonctionnement normal. La tige de
desserrage est dévissable.
La poignée de desserrage est uniquement un dispositif de secours, pour abaisser par
exemple une charge accrochée en l'air en cas de coupure de courant. Elle ne doit jamais
être utilisée pour assurer le maintient d'un fonctionnement provisoire. La zone dangereuse
doit être sécurisée pendant l'actionnement du dispositif de desserrage manuel du frein.
Moteurs asynchrones 1PH7 (PM)
Manuel de configuration, (APH7P), 05/2007, 6SN1197-0AC71-0DP0
Possibilités de connexion
ATTENTION
Composants du moteur
6.5 Freins de maintien (option)
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