Réglage Du Couple - Siemens SINAMICS S120 Manuel De Configuration

Composants du moteur
6.5 Freins de maintien (option)
Figure 6-16 Desserrage manuel et contrôle de l'entrefer
Réglage du couple
A la livraison, le module de freinage est réglé d'usine sur le couple M
valeur par défaut qui figure dans le tableau "Montage de freins de maintien sur les moteurs
1PH7". Le couple réglé M
s'effectue avec la bague de réglage (9) qui, une fois le réglage achevé, doit être bloquée
avec la tige filetée (25) pour lui éviter de tourner. L'écart de la bague de réglage "E" selon la
figure "Montage et mode de fonctionnement" est frappé sur le fond de la culasse, à proximité
de la tige filetée. Après avoir desserré la tige filetée (25), il est possible de modifier le couple
en faisant varier l'écart de la bague de réglage "E" dans les limites indiquées dans le
diagramme C
modification du couple, il est nécessaire de frapper le nouvel écart "E", puis de bloquer de
nouveau la bague de réglage avec la tige filetée (25). La tige filetée ne doit pas se trouver à
proximité des tiges de pression. Enduire la tige filetée de Loctite, type 243 par exemple, pour
la freiner. Une modification du couple n'entraîne qu'une modification minimale des temps de
jonction des garnitures t
façon à peu près proportionnelle à la réduction du couple.
Figure 6-17
136
est indiqué sur la plaque signalétique. Le réglage du couple
4
= f (∆E), fig. "Couple C4 = f (∆Ecart)", à l'aide d'une clé à ergots. Après une
4
. Par contre, le temps de séparation des garnitures t
1
Couple C4 = f (∆Ecart)
Manuel de configuration, (APH7P), 05/2007, 6SN1197-0AC71-0DP0
conformément à la
4
diminue de
2
Moteurs asynchrones 1PH7 (PM)