Mode Automatique; Mode Réglage - Siemens SIMODRIVE 611 digital Manuel De Configuration

8 Remarques importantes concernant les raccordements
8.7 Exemples de circuits =1 à =10 avec SIMODRIVE 611
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Mode automatique

Les circuits électriques de verrouillage (bornes 51--52/53--54/55--56/57--58/511--512)
doivent être intégrés dans le circuit =4. Le circuit électrique de verrouillage (bornes
611--612/613--614) est fermé.
Le commutateur à clé --S15 est sur la position Automatique, le contacteur --K15
est enclenché. Le circuit de surveillance "Entraînements Arrêt" avant le contac-
teur =4--K31 est fermé par le biais des bornes 53--54/55--56. Les entraînements
peuvent ainsi être démarrés dans les conditions d'enclenchement mentionnées
pour l'exemple de circuit =4 par le biais du bouton--poussoir "Entraînements
Démarrage" =4--S32.
Mode réglage
Le commutateur à clé --S15 est sur la position Réglage, le contacteur --K15 est
déclenché et le contacteur --K16 est enclenché. Les circuits de surveillance
(bornes 53--54/55--56) sont ouverts. Ainsi, il est impossible de démarrer les en-
traînements. Grâce à l'ouverture du circuit de surveillance (bornes 511--512),
le bouton--poussoir =4--S32 "Entraînements Démarrage" devient inactif dans le
mode de fonctionnement Réglage.
Par le biais du circuit de verrouillage bornes 57--58, le retard à la retombée du
contacteur =4--K32 pour le temps de coupure de l'entraînement de broche est
commuté de par ex. 5 s au temps plus court des entraînements EAV (par ex.
0,5 s). En cas de défaut, l'ensemble du groupe d'entraînement est ainsi déjà
mis hors tension après ce temps plus court. La commutation en mode réglage
réduit également la consigne de vitesse pour les entraînements par le biais de
AP--E18. Les vitesses de rotation ou les vitesses d'avance doivent alors être
réduites aux valeurs admissibles selon la norme de type C ou l'analyse des
risques.
Attention
La limitation des consignes ne constitue pas une fonction de sécurité.
Validation
Lorsque le bouton--poussoir --S11 "Validation" (bouton à deux positions) est
actionné, le dispositif de sécurité --K11 et les contacteurs --K13/--K14 sont en-
clenchés tant que le circuit de signalisation de retour est fermé.
Ceci provoque la fermeture du circuit de verrouillage par le biais des bornes
53--54/55--56. Une impulsions de démarrage (temporisation >= 80 ms) doit être
générée par l'intermédiaire de AP--A17. Le contacteur --K17 agit pendant une
courte durée et transfère la commande de démarrage aux contacteurs =4--K31,
--K32, --K33, --K35 et --K36 par le biais des bornes 51--52.
Les blocages antidémarrage sont supprimés et les entraînements sont ainsi
débloqués avec activation des fonctions de sécurité, tant que le bouton--pous-
soir de validation est actionné.
Les entraînements sélectionnés peuvent maintenant être mis en mouvement
individuellement avec des paramètres réduits par le biais des touches de fonc-
tions AP non sécurisées en connexion avec la validation matérielle.
Attention
Lorsque le bouton--poussoir de validation est actionné seul, aucun mouvement
ne doit être démarré. Remarque : A cause de la désactivation de la borne 81
"Arrêt rapide par générateur de rampe", le moteur de broche asynchrone doit
être remagnétisé après chaque commande de validation et démarre donc avec
un léger retard de ≥ 0,5 s.
SIMODRIVE 611 Manuel de configuration (PJU) - - Edition 02/2007
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