Siemens SIMODRIVE 611 digital Manuel De Configuration page 248

8 Remarques importantes concernant les raccordements
8.4 Modules d'entraînement
8.4.2 Description des interfaces et fonctions
Bornes AS1, AS2
Borne 663
Borne 9
Borne 19
8-248
Le schéma des bornes dans la fig. 8-9 est une illustration simplifiée d'un mo-
dule d'avance à 2 axes 611, composé d'une partie puissance et d'un module de
régulation avec High Performance/High Standard.
Avis au lecteur
Modules de régulation avec interface numérique et PROFIBUS--DP
----> voir chapitre 5.
Contacts de signalisation Relais de blocage antidémarrage
En cas de montage en série des contacts AS1/AS2, une chute de tension des
contacts de jusqu'à 0,2 V max. doit être prise en compte pendant la durée de
vie des contacts (100000 cycles de manœuvre). Pour une tension de commuta-
tion de 24 V, un montage en série de 5 contacts max. ne pose normalement
pas de problèmes dûs aux caractéristiques non linéaires des contacts.
Déblocage des impulsions/blocage antidémarrage
La commande de la borne 663 a une double fonction :
Le déblocage et le blocage des impulsions agit par une entrée de l'optocou-
S
pleur après 1 ms de manière spécifique aux axes, ou bien de manière spé-
cifique aux modules pour les modules à 2 axes.
S Le blocage antidémarrage (borne 663 ouverte) agit de manière temporisée
env. 40 ms après le blocage de la borne 663 en raison du retard à l'ouver-
ture du relais de blocage antidémarrage.
Le blocage antidémarrage supporte des fonctions de sécurité, voir chapitre 8.5.
Sur le signal blocage des impulsions/blocage antidémarrage, les entraînements
s'arrêtent sans freinage "par ralentissement naturel".
Activer la borne 663 après le signal Prêt au fonctionnement de l'alimentation
réseau (bo. 72...74) ; en cas d'immobilisation suite à une coupure de courant, la
commande de la borne 663 doit se poursuivre via le maintien de la tension
jusqu'à immobilisation des moteurs.
Les modules à 1 axe et à 2 axes 611D avec interface numérique et 611 univer-
sal HRS avec interface PROFIBUS disposent en outre d'un déblocage des im-
pulsions spécifique aux axes. La commande s'effectue par les signaux d'inter-
face CN/AP via le bus d'entraînement numérique ou via l'interface
PROFIBUS--DP. Les signaux agissent de manière temporisée en fonction des
temps de cycle correspondants.
FR+
Tension de déblocage + 24 V pour les déblocages internes.
La borne doit exclusivement être utilisée pour le déblocage de l'ensemble du
groupe d'entraînement correspondant.
FR--
Tension de déblocage 0 V pour les déblocages internes.
SIMODRIVE 611 Manuel de configuration (PJU) - - Edition 02/2007
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