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5- Fonctionnement
Frein de stationnement
Le frein de stationnement est utilisé pour maintenir la machine à l'arrêt. Il agit sur des disques incorporés aux moteurs
hydrauliques avant et arrière. Le freins sont activés lorsque la pression hydraulique devient nulle. Pour activer le frein de
stationnement, vous devez :
• Tirez La poignée d'avancement au point neutre pour arrêter
(freinage hydrostatique).
• Tournez le sélecteur de vitesse sur la position frein de
stationnement rep.5, pour immobiliser la machine.
Lorsque le frein de stationnement est engagé, toute action sur la
poignée d'avancement est sans effet sur le déplacement de la machine.
Pour désactiver le frein de stationnement :
• Tournez le sélecteur de vitesse pour quitter la position frein de stationnement.
• Assurez-vous d'abord que la poignée d'avancement est au point neutre, avant de la pousser ou la tirer pour mettre la
machine en mouvement.
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ALERTE! Le frein de stationnement est très efficace. Evitez de l'actionner lorsque la machine est en mouvement, sauf
en cas d' e xtrême urgence.
÷
NOTE! En cas d'arrêt d'urgence, la machine s'arrête dans un premier temps suivant une rampe de décèlération, jusqu'à
l'annulation de débit de la pompe de transmission, puis dans un second temps, le frein de stationnement
s'enclenche.
Déplacement en mode 'ROUTE'
Le mode ROUTE est lié au mode automotif du moteur thermique. Dans ce cas, le régime moteur est directement
proportionnel à la position de la poignée d'avancement, sauf durant la phase de freinage ou le régime moteur dépend
directement de la cylindrée des moteurs hydrauliques. (1/2 cylindrée avant et arrière).
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NOTE! Le passage de la position CHAMP à la position ROUTE, est pris en compte et le régime moteur est ramené au
ralenti, lorsque la poignée d'avancement revient en position neutre.
Le passage de la position ROUTE à l'une des positions CHAMP , MONTEE, DESCENTE est pris en compte, lorsque la
poignée d'avancement revient en position neutre, le moteur étant déjà au ralenti.
Déplacement en mode ROUTE :
• Tirez La poignée d'avancement au point neutre.
• Tournez le commutateur sur le mode ROUTE rep.4.
• Poussez progressivement la poignée d'avancement vers l'avant
pour obtenir la vitesse de déplacement souhaitée. Le régime
moteur varie en fonction de la position de la poignée
d'avancement.
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NOTE! La procédure de déplacement en marche arrière est identique à celle décrite ci-dessus.
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