Toro Workman 3300–D Manuel De L'utilisateur page 27

Blocage du différentiel
Il permet de bloquer le pont arrière afin d'accroître la
motricité. Le blocage du différentiel (Fig. 23) peut être
engagé pendant que le véhicule se déplace. Déplacez le
levier en avant et à droite pour engager le blocage du
différentiel.
Remarque : Le véhicule doit se déplacer et un léger
braquage est nécessaire pour engager ou désengager le
blocage du différentiel.
Prudence
Si vous braquez avec le différentiel bloqué, vous
risquez de perdre le contrôle du véhicule. Ne
bloquez pas le différentiel si vous devez prendre
des virages à faible rayon ou à grande vitesse (voir
Utilisation du blocage du différentiel).
2
4
3
1
Figure 23
1. Levier de changement de
vitesses
2. Frein de stationnement
3. Levage hydraulique du
plateau
Frein de stationnement
Chaque fois que vous arrêtez le moteur, vous devez aussi
serrer le frein de stationnement (Fig. 23) pour éviter tout
déplacement accidentel du véhicule. Tirez le levier en
arrière pour serrer le frein de stationnement. Poussez le
levier en avant pour le desserrer. Vérifiez que le frein de
stationnement est desserré avant de déplacer le véhicule. Si
le véhicule est garé sur une pente raide, veillez à serrer le
frein de stationnement. Engagez également la première
vitesse si le véhicule est garé vers le haut d'une pente ou la
marche arrière s'il est garé vers le bas de la pente. Calez les
roues en aval.
5
6
4. Blocage de la commande
du système hydraulique
5. Blocage du différentiel
6. Levier de sélection de
gamme haute/basse
Commande du système hydraulique
Permet de lever et d'abaisser le plateau. Poussez le levier
en arrière pour relever le plateau, et en avant pour
l'abaisser (Fig. 23).
Important
Quand vous abaissez le plateau, maintenez
le levier en avant pendant 1 ou 2 secondes après que le
plateau a touché le bâti pour le fixer en position abaissée.
Ne maintenez pas le levier de commande du système
hydraulique en position de relevage ou de descente pendant
plus de 5 secondes, lorsque les vérins sont arrivés en bout
de course.
Blocage de la commande du système
hydraulique
Il bloque le levier de commande pour empêcher les vérins
hydrauliques de fonctionner si le véhicule n'est pas équipé
d'un plateau (Fig. 23). Il bloque aussi le levier de
commande en position de marche quand le système
hydraulique est utilisé pour les accessoires.
Levier de sélection de gamme
haute/basse
Il ajoute trois vitesses supplémentaires et permet de réguler
la vitesse avec plus de précision (Fig. 23).
• Le véhicule doit être complètement arrêté pour alterner
entre les gammes haute et basse.
• Ne changez de gamme que lorsque le véhicule se trouve
sur une surface plane.
• Enfoncez complètement la pédale d'embrayage.
• Poussez le levier complètement en avant pour
sélectionner la gamme haute, et en arrière pour
sélectionner la gamme basse.
La gamme HAUTE est utilisée pour la conduite à grande
vitesse sur des surfaces sèches et planes, avec une faible
charge.
La gamme BASSE est utilisée pour la conduite à vitesse
réduite. Choisissez cette gamme lorsque vous avez besoin
de plus de puissance ou de contrôle qu'à l'ordinaire. Par
exemple, sur de fortes pentes, sur des terrains accidentés,
avec des charges élevées, à vitesse réduite mais avec un
régime moteur élevé (pulvérisation).
Remarque : Il existe un point entre les gammes HAUTE et
BASSE auquel la boîte-pont n'est dans aucune gamme. Il
ne faut pas l'utiliser comme point mort, car le véhicule
risque de se déplacer brusquement si quelqu'un heurte le
sélecteur de gamme alors que le levier de vitesses est en
prise.
27