Braquage; Freinage; Renversement Du Véhicule; Pentes - Toro Workman 3300–D Manuel De L'utilisateur

Braquage

Les virages sont eux aussi à l'origine de nombreux
accidents. Si vous tournez trop brusquement pour les
conditions de la zone de travail le véhicule risque de perdre
de son pouvoir de traction et de patiner, voire de se
renverser.
Les surfaces humides, sableuses ou glissantes peuvent
rendre le braquage difficile et dangereux. Plus vous vous
déplacez rapidement, plus vous aggravez la situation ; vous
devez donc ralentir avant de négocier un virage.
Lorsque vous braquez brusquement à grande vitesse, il peut
arriver que la roue arrière intérieure se décolle du sol. Cela
n'est pas dû à un vice de conception et se produit avec la
plupart des véhicules à quatre roues, y compris les voitures.
Si cela se produit, cela signifie que vous braquez trop
brusquement pour la vitesse de déplacement du véhicule.
Ralentissez !

Freinage

Prenez l'habitude de ralentir lorsque vous approchez d'un
obstacle, vous aurez ainsi le temps de vous arrêter ou de
l'éviter. La machine et son contenu peuvent être
endommagés en cas de collision. Vous risquez en outre de
vous blesser ainsi que votre passager.
Le poids total en charge du véhicule a une forte incidence
sur sa capacité à s'arrêter et/ou à tourner. Plus les charges et
les accessoires sont lourds, plus il est difficile de s'arrêter
ou de tourner. Plus la charge est lourde, plus il faut de
temps pour arrêter le véhicule.
Les caractéristiques de freinage changent également si
aucun plateau de chargement ou accessoire n'est attelé au
véhicule. Les roues arrière de la machine risquent de se
bloquer avant les roues avant si vous freinez trop
brusquement, ce qui peut affecter le contrôle du véhicule. Il
est donc recommandé de réduire votre vitesse si vous
utilisez le véhicule sans plateau ou sans accessoire.
La pelouse et la chaussée sont beaucoup plus glissants par
temps de pluie. Il peut s'écouler 2 à 4 fois plus de temps
entre le moment où vous freinez et l'arrêt du véhicule que
par temps sec.
Si vous traversez des flaques d'eau suffisamment profondes
pour mouiller les freins, ces derniers seront moins
performants jusqu'à ce qu'ils soient secs. Après avoir
traversé des flaques, essayez vos freins pour en vérifier
l'efficacité. Si le freinage est moins performant, conduisez
lentement en première en appuyant légèrement sur la
pédale de frein pour sécher les freins.
Ne rétrogradez pas pour freiner sur des surfaces verglacées
ou glissantes (herbe humide) ou lorsque vous descendez
une pente, car le freinage moteur peut faire patiner les
roues et vous risquez de perdre le contrôle du véhicule.
Rétrogradez avant de descendre une pente.
Renversement du véhicule
Le TORO WORKMAN est équipé d'un arceau de sécurité, de
dispositifs de retenue du bassin, de ceintures de sécurité et
d'une poignée de maintien. Le système ROPS (arceau de
sécurité) utilisé sur le véhicule réduit le risque de blessure
grave ou mortelle en cas de retournement, mais ne peut
cependant pas protéger l'utilisateur contre toutes les blessures.
Remplacez toujours un arceau de sécurité (ROPS)
endommagé ; il ne doit jamais être réparé ni révisé. Toute
modification de l'arceau de sécurité doit être agréée par le
fabricant.
Pour éviter les accidents associés aux véhicules utilitaires,
il est conseillé de surveiller et de former continuellement
les utilisateurs, et d'examiner systématiquement la zone
d'utilisation du véhicule.
La meilleure façon pour l'utilisateur d'éviter de provoquer
des accidents graves ou mortels est de se familiariser avec
le fonctionnement correct du véhicule utilitaire, de rester
vigilant et d'éviter les actions ou les conditions susceptibles
de provoquer un accident. Si le véhicule se renverse, le
risque de blessures graves ou mortelles sera réduit si
l'arceau et les ceintures de sécurité sont utilisés et si
l'utilisateur respecte les instructions fournies.

Pentes

Attention
Si le véhicule se renverse ou se retourne sur une
pente, il provoquera des blessures graves.
• N'utilisez pas le véhicule sur des pentes raides.
• Si le moteur cale ou perd de la puissance sur une
pente, n'essayez jamais de faire demi-tour.
• Descendez toujours la pente en ligne droite et en
marche arrière.
• Ne faites jamais marche arrière au point mort
ou pédale d'embrayage enfoncée, en vous
servant uniquement des freins.
• Ne traversez jamais une pente raide en
diagonale, respectez toujours le sens de la pente.
• Évitez les virages en pente.
• Ne débrayez pas et ne freinez pas brutalement.
Un changement de vitesse soudain peut causer le
renversement de la machine.
Soyez particulièrement prudent sur les pentes. Ne vous
avancez jamais sur des pentes très raides. Il faut plus
longtemps au véhicule pour s'arrêter sur une pente que sur
une surface horizontale. Il est en outre plus dangereux de
tourner sur une pente que sur une surface horizontale. Il est
particulièrement dangereux de tourner dans les descentes
freins serrés et de tourner pour monter lorsqu'on traverse une
pente. Même à vitesse réduite et à vide, le véhicule est plus
susceptible de se renverser si vous tournez sur une pente.
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