DT SWISS R 535 ONE Manuel D'utilisation page 65

5.5 DEFINIR O NÍVEL DE PRESSÃO
O nível de pressão regula a velocidade de suspensão do amortecedor e pode ser regulado para três
níveis através da alavanca no amortecedor:
OPEN (aberto):
No modo «OPEN» (aberto), o nível de pressão do amortecedor é o mais sensível, correspondendo à
configuração de fábrica. O amortecedor é sensível a pequenas irregularidades de terreno.
DRIVE (condução):
Se a alavanca do amortecedor for colocada na posição central, o nível de
pressão será parcialmente fechado. Isto torna o quadro traseiro
mais firme e promove uma pedalada mais eficaz em situações em
que não é necessário um desempenho completo do amortecedor
(subidas de montanha em estrada ou em caminhos fáceis,
deslocações em terreno plano).
LOCK (fechado):
Se a alavanca do amortecedor for colocada na posição «LOCK»
(fechado), o fluxo de óleo será bloqueado no pistão do amortecedor.
Uma válvula de expulsão abre o fluxo de óleo em caso de embates mais
forte, impedindo assim danos no amortecedor.
O amortecedor também está disponível como versão de comando. Informações sobre a montagem e o
ajuste do sistema de comando podem ser encontradas em www.dtswiss.com.
5.6 REGULAR O NÍVEL DE RETORNO / RESSALTO
O nível de retorno / ressalto regula a velocidade de retorno de
suspensão e pode ser ajustado, girando a roda do nível de força
vermelha aprox. 40 cliques (amortecedor com Standard Mount) ou 22
cliques (amortecedor com Trunnion Mount).
→ O amortecimento do nível de força é aumentado no sentido
dos ponteiros do relógio.
→ No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio,
o amortecimento do nível de retorno / ressalto é
reduzido.
Se o amortecimento do nível de força for demasiado baixo,
a velocidade de retorno da suspensão da roda traseira será
demasiado rápida. Um nível de retorno / ressalto demasiado
baixo manifesta-se na condução através de um quadro instável,
oscilante.
Se o amortecimento do nível de retorno / ressalto for demasiado
forte, a roda traseira não consegue acompanhar choques
rápidos e sucessivos e a suspensão torna-se mais rígida.
O objetivo do amortecimento do nível de força é conseguir
o melhor amortecimento possível do movimento de retorno
de suspensão, adequado aos respetivos requisitos do terreno.
No caso das descidas rápidas e irregulares, deve ser escolhido um
amortecimento do nível de força mais baixo (= velocidade de retorno de
suspensão mais rápida) do que no caso das descidas correntes, sem grandes
obstáculos.
R 535 ONE – Manual de instruções V2021.09
OPEN
LOCK
DRIVE
+
–
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