Inleiding; Montage - Vetus OB175 Instructions D'installation

Inleiding

Een hydraulisch besturingssysteem bestaat in basis uit één of
meer pompen en een cilinder, zie schema's '1' en '2' *.
De pomp MTPxx10R is voorzien van een opgebouwde terug-
slagklep. Hiermee wordt het gevoel van roerdruk op het stuur-
wiel voorkomen.
De pomp is tevens voorzien van een overdrukventiel.
Bij een hydraulisch besturingssysteem met 2 pompen zorgt de
terugslagklep er tevens voor om automatisch te kunnen 'over-
nemen' van de ene stuurpomp naar de andere, alsmede om
meedraaien van de niet gebruikte stuurpomp te voorkomen. Zie
schema's '1' en '2' *.
Bij een hydraulisch besturingssysteem met 3 pompen (2 hand-
pompen en 1 EHP) zijn om bovenvermelde redenen de terug-
slagkleppen noodzakelijk; zie schema's '3' en '4' *.
De EHP type 'R' is reeds voorzien van een ingebouwde terug-
slagklep.
Het gevolg geven aan de hierna volgende aanbevelingen zal
resulteren in een langere levensduur en in betere prestaties van
uw hydraulische besturingssysteem.
• Pas uitsluitend een type hydraulische olie toe zoals gespeci-
ficeerd bij de technische gegevens.
• Voer regelmatig het aangegeven onderhoud uit.
*) Voor de verschillende aansluitschema's, zie 'Hydraulische
schema's' blz 32-33.

Montage

Voorkom tijdens de montage las-, verfspetters en beschadigin-
gen op de stuurpomp-as en op de zuigerstang van de cilinder.
Beschadigingen kunnen de oliekeerringen vernielen met als
resultaat olielekkage.
Stuurpomp
De vuldop dient zich altijd aan de bovenzijde, op het hoogste
punt, te bevinden.
Indien er meerdere stuurpompen in de installatie zijn opgeno-
men, dienen alle oliereservoirs met elkaar verbonden te worden
door middel van een vereffeningsleiding.
Om een goede werking
van de olieaanzuigklep-
pen in de pomp te garan-
deren dient de pomp
minder dan 20° achtero-
ver opgesteld te worden.
Indien aan deze eis niet
kan worden voldaan die-
nen de olieaanzuigklep-
pen in de stuurpomp te worden voorzien van een veer.
Raadpleeg hiervoor Vetus.
Controleer bij een dubbele bediening of in de onderste stuur-
pomp een vuldop zonder gat gemonteerd is.
Hydraulische besturing OB175, OB300
www.busse-yachtshop.de | info@busse-yachtshop.de
Cilinder
Om doelmatig te kunnen ontluchten dienen de ontluchtingsnip-
pels van de cilinder naar boven te wijzen.
Er dienen voorzieningen te worden getroffen om de cilinder-
stang tegen vocht, vuil en zeewater te beschermen.
De stuurgeleidebuis (2) is reeds gemonteerd.
Vet de schroefdraad van de los meegeleverde messing moer
(1) in.
Schroef op de ene zijde van de stuurgeleidebuis (2) de los mee-
geleverde messing moer (1).
Steek vervolgens de stang (3) door de stuurgeleidebuis (2). Vul
de vrije ruimte tussen de stuurgeleidebuis (2) en de 2 beugels
(4) op door middel van de meegeleverde vulringen (5).
Draai als laatste de messing moer (1) vast en schroef het borg-
schroefje van de messing moer vast op de stuurgeleidebuis (2).
Vet de scharnierpunten van de verbindingsstang (7) in.
5 2
3
4
6
Let op!
Draai de zelfborgende moeren (6) zodanig vast dat de gehele
cilinder spelingvrij kan scharnieren om de stuurgeleidebuis (2).
Controleer of de zuigerstang vrij te bewegen is.
NEDERLANDS
1 5
4
6
7
1
2.0113