Réglage Du Levier D'inclinaison Du Volant; Réglage Du Pincement Des Roues Arrière; Réglage Des Freins - Toro Groundsmaster 328-D Manuel De L'utilisateur

5. Raccordez un ohmmètre au connecteur du
faisceau de câblage du contacteur. Lorsque le
frein de stationnement est serré, le circuit du
contacteur ne doit pas avoir de continuité. S'il y a
continuité, vérifiez de nouveau le contacteur ou
son installation.
Réglage du levier d'inclinaison
du volant
Au besoin, réglez le levier d'inclinaison du volant
comme suit :
1. Retirez le bouton du frein de stationnement et les
vis autotaraudeuses du couvercle de la colonne
de direction. Faites coulisser le couvercle en haut
de l'arbre de direction pour exposer le support de
pivot (Fig. 43).
2. Desserrez le petit écrou et tournez le support de
pivot jusqu'à ce qu'il serre le gros écrou situé
dessous (Fig. 43). Resserrez le petit écrou.
3. Reposez le couvercle de la colonne de direction
et le bouton du frein de stationnement.
Figure 43
1. Plaque de pivot
2. Petit écrou
3. Gros écrou
Réglage du pincement des
roues arrière
Les roues arrière ne doivent avoir ni pincement ni
ouverture lorsqu'elles sont réglées correctement. Pour
vérifier le pincement des roues arrière, mesurez
l'entraxe (à hauteur de moyeu) devant et derrière les
roues arrière. Si les roues présentent un pincement ou
une ouverture, réglez-les correctement.
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1. Tournez le volant pour placer les roues arrière en
position ligne droite.
2. Déposez la goupille fendue et l'écrou de fixation
d'une des rotules de biellette au support de
montage sur le pont et dissociez la rotule du pont
(Fig. 44).
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1. Rotule
2. Biellette
3. Fixation de biellette
3. Desserrez la vis sur la fixation de la biellette
(Fig. 44). Tournez la rotule dans un sens ou dans
l'autre pour modifier la longueur de la biellette.
4. Reposez la rotule sur le support de montage et
vérifiez le pincement des roues.
5. Une fois le réglage voulu obtenu, serrez la vis sur
la fixation de la biellette et fixez la rotule au
support de montage.
Réglage des freins
Réglez les freins de service si la garde à la pédale de
frein est supérieure à 25 mm ou si les freins ne
fonctionnent pas bien. La garde est la distance
parcourue par la pédale de frein avant que le freinage
soit ressenti.
D'ordinaire, les freins n'ont besoin d'être réglés
qu'après une très longue utilisation. Ces réglages
périodiques peuvent s'effectuer là où les câbles de
freins sont reliés au support de la pédale de frein.
Lorsque les câbles ne peuvent plus être réglés, l'écrou
en forme d'étoile à l'intérieur du tambour de frein doit
être réglé pour déplacer les mâchoires de frein vers
l'extérieur. Toutefois, les câbles de frein doivent être
de nouveau réglés pour compenser cet ajustement.
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Figure 44