Changement De L'huile Du Système Hydraulique - Toro Groundsmaster 328-D Manuel De L'utilisateur

Changement de l'huile du
système hydraulique
Changez l'huile hydraulique toutes les 250 heures de
service ou une fois par an, selon ce qui se présente en
premier. Le système hydraulique est conçu pour
fonctionner avec n'importe quelle huile détergente de
bonne qualité de classe de service API SF/CC ou CD.
La viscosité (densité) de l'huile doit être sélectionnée
en fonction de la température ambiante anticipée pour
la saison durant laquelle la machine sera utilisée.
Température ambiante
anticipée
(Extrême)
au-dessus de 32° C
(Normale) 4–37° C
(Froide) –1 à 10° C
(Hiver)
au-dessous de –1° C
Remarque : Ne mélangez pas huile moteur et liquide
pour transmission automatique au risque d'endommager
les composants du système hydraulique. Changez le
filtre de transmission chaque fois que vous renouvelez
les liquides. N'utilisez pas de Dexron II ATF.
Remarque : Le liquide de direction assistée est fourni
par la pompe de charge de transmission du circuit
hydraulique.
Par temps froid, la direction est parfois un peu « dure
» pendant la mise à température du système
hydraulique. L'utilisation d'une huile hydraulique de
densité correcte minimise ce problème.
La transmission et le carter pont arrivent de l'usine
avec 4,7 l environ d'huile moteur SAE 10W-30.
Vérifiez toutefois le niveau d'huile de transmission
avant la première mise en marche du moteur, puis
chaque jour.
1. Mettez le moteur en marche, garez la machine
sur une surface plane et horizontale, abaissez
l'accessoire au sol, serrez le frein de
stationnement et arrêtez le moteur. Calez les deux
roues arrières.
Viscosité et type
recommandés
Huile moteur SAE 30, Type
SF/CC ou CD
Huile moteur SAE 10W-30 ou
10W-40, Type SF/CC ou CD
Huile moteur SAE 5W-30,
Type SF/CC ou CD
Liquide pour transmission au-
automatique Type "F" ou
"FA" ATF
2. A l'aide d'un cric, levez les deux côtés du pont
avant et placez des chandelles au-dessous.
3. Nettoyez la surface autour du filtre à huile
hydraulique et déposez le filtre.
4. Retirez le bouchon de vidange du raccord entre le
carter de pont et le filtre à huile. Laissez l'huile
s'écouler dans un bac de vidange (Fig. 50).
1. Bouchon de vidange
5. Montez un filtre neuf (reportez-vous aux points 1
et 2 de la section Remplacement du filtre à huile
hydraulique, page 35).
6. Placez le bouchon de vidange dans le raccord
entre le carter de pont et le filtre à huile (Fig. 50).
7. Sortez la jauge du goulot de remplissage du pont
(Fig. 51) et versez la quantité voulue d'huile du
type et de la viscosité recommandés pour la
température ambiante anticipée (voir le tableau
ci-dessus).
8. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner
au ralenti pendant deux minutes environ. Tournez
ensuite le volant d'une butée à l'autre pour
purger l'air encore présent dans le système.
Arrêtez le moteur.
9. Attendez encore deux minutes, puis sorte la jauge
du goulot de remplissage du pont et vérifiez le
niveau d'huile (Fig. 51). Si le niveau est bas,
faites l'appoint pour que le niveau atteigne la
rainure sur la jauge (Fig. 51). Si le niveau est trop
haut, enlevez le bouchon de remplissage (Fig. 50)
et vidangez suffisamment d'huile pour faire
descendre le niveau jusqu'à la rainure sur la
jauge.
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Figure 50