Correction Du Glissement De La Courroie D'entraînement De La Prise De Force; Réglage Du Contacteur De Sécurité Du Frein De Stationnement - Toro Groundsmaster 328-D Manuel De L'utilisateur

4. Retirez l'écrou de blocage avant qui retient le
contacteur sur la patte de montage et déposez le
contacteur.
5. Installez un contacteur de rechange sur la patte
de montage. Réglez le contacteur de sorte qu'il
soit enfoncé de 13 mm quand le levier de prise de
force est placé en position de débrayage.
Resserrez les écrous de blocage. Remettez a
gaine sur le contacteur.
Important
: Un serrage excessif des écrous de
blocage endommagera les filetages du contacteur.
6. Raccordez un ohmmètre au connecteur du
contacteur. Lorsque le levier de prise de force est
en position d'embrayage, le circuit du contacteur
ne doit pas présenter de continuité. S'il y a
continuité, vérifiez de nouveau l'installation du
contacteur. S'il n'y a pas de continuité, passez au
point suivant.
7. Placez le levier de prise de force en position de
débrayage. Lorsque le levier de prise de force est
à la position normale, c.-à-d. relâché, le contacteur
doit présenter une continuité. Si ce n'est pas le
cas, vérifiez de nouveau l'installation du
contacteur. Si c'est le cas, passez au point suivant.
8. Rapprochez les connecteurs du contacteur.
9. Raccordez le câble de la batterie et remettez le
couvercle de l'instrument.
Correction du glissement de la
courroie d'entraînement de la
prise de force
Si la courroie a tendance à glisser parce qu'elle est
détendue ou parce que la tringlerie est usée :
1. Déverrouillez et déposez le couvercle de
l'instrument.
2. Placez le levier de prise de force en position
d'embrayage.
3. Mesurez la longueur du ressort de prise de force
entre les rondelles plates (Fig. 41). Elle doit être
égale à 81 mm.
4. Si elle doit être modifiée, tenez la tête de la vis de
réglage avec une clé (placée sous le bras de
commande de la prise de force) et tournez le
contre-écrou (Fig. 41).
5. Placez le levier de prise de force en position de
débrayage et reposez le couvercle de l'instrument.
1. 81 mm
2. Bras de commande de prise de force
3. Contre-écrou
Réglage du contacteur de
sécurité du frein de
stationnement
1. Il doit exister un espace d'environ 1,5 mm
entre la palette de pivot de l'axe du frein de
stationnement et la base du contacteur de sécurité
(Fig. 42) (la palette ne doit pas toucher le
contacteur).
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1. Contacteur de sécurité du frein de stationnement
2. Palette de pivot d'axe de frein de stationnement
3. Connecteur du faisceau de câblage
2. Desserrez les vis de montage du contacteur pour
modifier le réglage, puis resserrez-les.
3. Débranchez le connecteur de queue de cochon du
faisceau.
4. Tirez sur le levier du frein de stationnement et
appuyez sur la pédale de frein pour la verrouiller
au premier cran.
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1
Figure 41
2
Figure 42
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