Table des Matières
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Réglage de base de la
précharge des ressorts
arrière
Tourner la molette de réglage
dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'en bu-
tée, puis de 18 tours dans
le sens inverse des aiguilles
d'une montre (Conduite en
solo avec chargement et top-
case)
Tourner la molette de réglage
dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'en butée
(Conduite avec passager, avec
chargement et topcase)
Remettre en place l'outil de
bord.
Reposer la selle (
69).
Amortissement
Réglage
L'amortissement doit être adapté
à l'état de la chaussée et à la
précharge des ressorts.
Une chaussée accidentée né-
cessite un amortissement plus
souple qu'une chaussée plane.
Une augmentation de la pré-
charge des ressorts impose un
amortissement plus dur, et une
diminution de la précharge des
ressorts un amortissement plus
souple.
Réglage de
l'amortissement de la roue
arrière
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Pour augmenter l'amortis-
sement, tourner la vis de
réglage 1 dans le sens des
aiguilles d'une montre.
Pour diminuer l'amortissement,
tourner la vis de réglage 1
dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre.
Réglage de base de
l'amortissement de la
roue arrière
sans Electronic Suspension
Adjustment (ESA)
EO
4
65
z
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Chapitres
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