une diminution de poids une pré-
4
charge des ressorts moindre.
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Régler la précontrainte du
ressort de la roue arrière
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
z
AVERTISSEMENT
Réglages non conformes de
la précontrainte du ressort et
de la dureté de l'amortisseur.
Comportement routier dégradé.
Adapter le réglage de l'amor-
tisseur à la précontrainte du
ressort.
AVERTISSEMENT
Réglage de la précontrainte
du ressort en roulant.
Risque d'accident
Ne régler la précharge du res-
sort que sur la moto à l'arrêt.
Pour augmenter la précon-
trainte du ressort, tourner la
molette de réglage 1 dans le
sens de la flèche HIGH.
Pour réduire la précontrainte
du ressort, tourner la molette
de réglage 1 dans le sens de la
flèche LOW.
Réglage de base de la
précharge des ressorts
arrière
sans suppression Dynamic
ESA
EO
Réglage de base de la
précharge des ressorts
arrière
Tourner la molette de réglage
en direction LOW jusqu'à la
butée (Conduite en solo sans
chargement)
Tourner la molette de réglage
jusqu'en butée dans le sens
LOW, puis de 15 tours dans le
sens HIGH (Conduite en solo
avec chargement)
Tourner la molette de réglage
jusqu'en butée dans le sens
LOW, puis de 30 tours dans
le sens HIGH (Conduite avec
passager et chargement)
Amortissement
Réglage
L'amortissement doit être adapté
à l'état de la chaussée et à la
précharge des ressorts.