Remplacement Des Roues - Reely Core XXL Notice D'emploi

e) Remplacement des roues
Les pneus sont collés sur les jantes afin qu'ils ne puissent pas se détacher. Lorsque les pneus sont usés, vous devez
donc changer toute la roue.
Après avoir desserré l'écrou de roue (B) , vous pouvez
retirer la roue de l'essieu (D).
Emboîtez ensuite la nouvelle roue de manière à ce que
la vis à six pans creux de la jante repose exactement sur
l'écrou de l'entraîneur de roue (A).
Vissez à fond la roue sur l'essieu à l'aide de l'écrou de
roue (B) préalablement retiré. Ne serrez toutefois pas la
roue trop fort, elle aurait sinon du mal à tourner et l'entraî-
nement risquerait d'être endommagé.
Veillez, de plus, à la position de l'écrou de roue (B) lors du
serrage. L'écrou de roue est un écrou d'arrêt ; la bague en
plastique à l'intérieur de l'écrou d'arrêt doit pointer vers
l'extérieur.
Lors du retrait de la roue, l'écrou de l'entraîneur de roue
(A) peut rester coincé dans la jante ou se détacher de
l'essieu (D). Veillez à ce que le doigt d'entraînement (C)
ne tombe pas et à ne pas le perdre.
Lors de la remise en place de la roue, impérativement
s'assurer que le doigt d'entraînement (C) se trouve exac-
tement au centre de l'essieu (D) et qu'il s'enclenche dans
la bonne rainure de l'écrou de l'entraîneur de roue (A).
En l'absence de broche d'entraînement (C) aux roues
arrière, le couple de rotation ne peut pas être transmis par
le moteur sur la roue, la roue tourne librement.
L'absence de broche d'entraînement (C) aux roues avant
conduit à ce que la roue ne tourne plus. Ici la broche
d'entraînement sert en effet de butée lors du vissage de
l'écrou de la roue.
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