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Meldung
Problem
Sentinel2
Der SENTINEL PRO schaltet sich nicht ein
Der Sentinel meldet einen Alarm, aber die Einheit hält
Alle Meldungen
nicht an
Es werden keine Alarme angezeigt, aber der Ventilator
Keine Meldung
wird bei laufender Maschine nicht vom Sentinel
angetrieben
AL-B-01
Die Drehzahl der Einheit oder der Druck P2 befinden
AL-B-06
sich über den vorgesehenen Grenzwerten
Die Drehzahl der Einheit befindet sich unterhalb des
AL-B-02
vorgesehenen Grenzwertes
AL-B-03
Der Alarm ist aktiv, obwohl die Drehrichtung korrekt ist
AL-B-04 AL-
Die Alarme AL-B-04 und AL-W-05 sind aktiv, aber der
W-05
Filter ist weder verstopft noch verschmutzt
AL-B-05
AL-B-07
AL-B-10
Sonde defekt
AL-B-12
AL-B-15
AL-B-18
Ölhöchstdruck
AL-B-08
(Für WS-WL /S)
Ölmindestdruck
AL-B-09
(Für WS-WL /S)
Die Ablasstemperatur der Einheit befindet sich über
AL-B-11
den vorgesehenen Grenzwerten
AL-B-13
Die Schmieröltemperatur befindet sich über den
AL-B-16
vorgesehenen Grenzwerten
AL-B-14
Die Schmieröltemperatur befindet sich unter den
AL-B-17
vorgesehenen Grenzwerten
Der Sentinel führt Reset des Notalarms nicht aus,
obwohl der Notalarm nicht aktiv ist
AL-B-19
Beim Drücken des Not-Aus-Tasters stoppt die
Maschine, aber der Sentinel zeigt die Meldung E
nicht an
Beim Drücken des Not-Aus-Tasters stoppt die
Maschine nicht
Der Sentinel meldet den Eingriff des Thermoschutzes
AL-B-20
des Hauptmotors, aber dieser hat nicht eingegriffen
Der meldet den Eingriff des Stromschutzes des
Ventilators, aber dieser hat nicht eingegriffen
AL-B-21
Der Stromschutz des Ventilators stoppt den Ventilator
und folglich den Kompressor
Der SENTINEL hält immer das Gebläse an und zeigt
AL-B-22
die Meldung AL-B-22 oder AL-B-23 an, aber Öl ist
AL-B-23
vorhanden
AL-B-24
Kommunikation CPU-Fronts. defekt
AL-B-25
Eingriff des PTC aber der Motor ist nicht heiß
Der Alarm IN4 offen ist 50 Sekunden nach dem
AL-B-26
Starten der Maschine aktiv
Der Sentinel zeigt einen defekten Riemen an, aber der
AL-B-27
Riemen ist weder defekt, noch rutscht er
AL-W-12
Der Alarm ist bei stillstehender Einheit aktiv
Herunterladen
Der Sentinel lädt die Daten auf den Smart-Key, aber
von Daten
die Datei ist leer
Ursache
Keine Stromversorgung
Falscher Anschluss der Klemmen 430-432
Falscher Anschluss der Klemme 437
Die Betriebsbedingungen sind anders als
vorgesehen.
Die Einheit wird mittels Inverter betrieben
und die Mindestgeschwindigkeit befindet sich
unterhalb der Einstellwerte
Die Maschine wird vom Inverter durch
Verwendung einer Bremsrampe angehalten
Der Treibriemen rutscht auf den Scheiben
Der Kompressor ist auf /Fo oder /S eingestellt,
während er tatsächlich ein Blower ist
Die Einstellungswerte für den Voralarm P-P1
und den Alarm A-P1 sind nicht korrekt
Der Sentinel empfängt das Signal von der
Sonde nicht
Kreislauf der Öleinspritzung verstopft
Das Regulierventil des Einspritzöls muss
eingestellt werden
Mit Inverter arbeitet die Maschine bei einer
geringeren Mindestgeschwindigkeit als im
Handbuch des Kompressors angegeben
Die Maschine wird vom Inverter durch
Verwendung einer Bremsrampe angehalten
Das Regulierventil des Einspritzöls muss
gereinigt/eingestellt werden
Die Umgebungstemperatur ist übermäßig hoch
Drehrichtung des Haubenventilators falsch
Der Haubenventilator funktioniert nicht oder ist
beschädigt
Die Betriebsbedingungen (P Förderung, T
Ansaugung...) sind anders als vorgesehen.
Der Ölstand ist zu niedrig
Die Betriebsbedingungen (P Förderung, T
Ansaugung...) sind anders als vorgesehen.
Öl ist übermäßig kalt zum Starten der Maschine Das Schmieröl vor dem Starten vorwärmen
Nicht erfolgter Reset des Schlüsselschalters
für Reset des Notalarms
Falscher Anschluss der Notfall-Klemmen 410-
411
Das Signal 437 wird nicht auf OFF (0 VAC)
gestellt, wenn die Maschine gestoppt wird.
Falscher Anschluss der Notfall-Klemmen 410-
411
Falscher Anschluss der Klemme 435
Falscher innerer Anschluss
Falsche Einstellung des Schutzes 13KM8
Ventilator defekt
Falscher Anschluss der Sensoren
Ölstandsensoren beschädigt
Falscher Anschluss zwischen CPU und Display
Falscher Anschluss der Klemme M11
Falscher Anschluss der Klemme 437
Die Drucksonde P3 oder P2 liest einen Wert >0
bei stillstehender Maschine ab
Mit Inverter arbeitet die Maschine bei einer
geringeren Mindestgeschwindigkeit als im
Handbuch des Kompressors angegeben
Das Betriebssignal 437 ist ON (24 VAC), aber
die Maschine ist noch nicht in Betrieb.
Der Kompressor ist auf /F eingestellt, während
er tatsächlich ein /S oder Blower ist
Die Einheit rotiert in Gegenrichtung aufgrund
eines Gegendrucks beim Ablassen und einer
Fehlerhaftigkeit des Rückschlagventils
Vorhandensein beschädigter Dateien auf dem
Smart-Key
Abhilfe
Spannung von der Schalttafel herkommend kontrollieren
Den korrekten Anschluss der Klemmen 430-432, wie im
Paragraph 4.2 angegeben, überprüfen
Das Signal 437, wie im Paragraph 4.2 angegeben, anschließen
Den Service Robuschi kontaktieren
Den Service Robuschi kontaktieren
Die Bremsrampe des Inverters nicht zum Anhalten des
Kompressors verwenden
Den Riementrieb spannen
Den Service Robuschi kontaktieren
Das Menü Autotuning ausführen, siehe 5.2.3.4
Anschluss überprüfen und wiederherstellen
Die Sonde austauschen
Den Service Robuschi kontaktieren
Den Service Robuschi kontaktieren
Die Einstellung des Inverters beschränken, um einen Betrieb
des Kompressors außerhalb des zulässigen Bereichs zu
vermeiden.
Die Bremsrampe des Inverters nicht zum Anhalten des
Kompressors verwenden
Das Einspritzventil reinigen und einstellen
Den Service Robuschi kontaktieren
Die Belüftung des Raumes verbessern
Den Service Robuschi kontaktieren
Die Verkabelung des Ventilators ändern
Den Ventilator austauschen
Den Service Robuschi kontaktieren
Den Ölstand kontrollieren und den Tank wieder auffüllen
Den Service Robuschi kontaktieren
Reset des Notalarms mit dem Schlüsselschalter an der
Abdeckung des Schaltschranks der Hilfsgeräte durchführen.
Den korrekten Anschluss der Klemmen 410-411, wie im
Paragraph 4.2 angegeben, überprüfen
Das Signal 437 aus der Klemme 1270 herausziehen und, wie im
Paragraph 4.2 angegeben, anschließen
Den korrekten Anschluss der Klemmen 410-411, wie im
Paragraph 4.2 angegeben, überprüfen
Den korrekten Anschluss der Klemme 435, wie im Paragraph
4.2 angegeben, überprüfen
Den Service Robuschi kontaktieren
Die Daten des Typenschildes des Ventilators überprüfen und
den Schutz einstellen 13KM8
Den Service Robuschi kontaktieren
Den Ventilator austauschen
Die Anschlusskabel der Ölstandsensoren und den SENTINEL
kontrollieren
Die Ölstandsensoren austauschen
Überprüfen Sie den Anschluss.
Den Service Robuschi kontaktieren
Den Service Robuschi kontaktieren
Das Signal 437, wie im Paragraph 4.2 angegeben, anschließen
Die
Bedingungen
im
Förderkreislauf
wiederherstellen
Die Sonde austauschen
Die Einstellung des Inverters beschränken, um einen Betrieb
des Kompressors außerhalb des zulässigen Bereichs zu
vermeiden.
Überprüfen, dass das Betriebssignal 437 nur ON ist, wenn die
Maschine wirklich in Betrieb ist. Bei Maschinen in Inverterbetrieb
darf das Signal 437 bei versorgtem Inverter, aber stillstehendem
Kompressor nicht ON sein.
Den Service Robuschi kontaktieren
Das Rückschlagventil austauschen
Den Service Robuschi kontaktieren
Den Smart-Key formatieren
oder
Ölkreislauf
45
W3-0A5 12-I
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