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Entretien
1.
Couper le moteur et enlever la clé de contact.
Serrer le frein de stationnement. Relever le
capot du moteur et laisser refroidir le moteur.
2.
Desserrer l'écrou de blocage de la tige de
tension (Fig. 26).
3.
Ajuster la longueur du ressort à 4,8 cm.
4.
Serrer l'écrou de blocage.
Changement de la courroie de la prise
de force :
1.
Couper le moteur et enlever la clé de contact.
Serrer le frein de stationnement. Relever le
capot du moteur et laisser refroidir le moteur.
2.
Desserrer l'écrou de blocage de la tige de
tension (Fig. 26).
3.
Desserrer complètement le ressort de tension de
la courroie (Fig. 26).
4.
Tourner la poulie de la prise de force vers le
moteur et déposer la courroie (Fig. 27).
5.
Installer la courroie neuve et retendre le ressort
de la poulie à 4,8 cm (Fig. 26).
6.
Serrer l'écrou de blocage (Fig. 27) et fermer le
capot.
4.8 cm
3
Figure 26
1. Ressort de tension
2. Ecrou de blocage de la tige de tension
3. Boulon de réglage de tension
26
REGLAGE DE L'EMBRAYAGE
DE LA PRISE DE FORCE
L'embrayage électrique de la prise de force peut être
réglé comme suit :
1.
2.
3.
2
4.
1
5.
6.
Couper le moteur et enlever la clé de contact.
Serrer le frein de stationnement. Relever le
capot du moteur et laisser refroidir le moteur.
Enlever le boulon et l'écrou de fixation du bloc
en nylon et déposer le bloc (Fig. 27).
5
4
Figure 27
1. Embrayage
2. Entrefer de 0,4 mm (3)
3. Ecrou de réglage (3)
4. Bloc en nylon
5. Courroie de la prise de force
Débrancher le connecteur électrique de
l'embrayage.
Régler l'entrefer de manière à pouvoir glisser
une jauge d'épaisseur de 0,4 mm entre la
garniture de l'embrayage et la plaque de friction
avec une légère pression (Fig. 27). Il est
possible de réduire l'entrefer en tournant l'écrou
dans le sens des aiguilles d'une montre (Fig.
26).
Tourner l'embrayage à la main et régler les trois
entrefers. Une fois le réglage effectué, les
vérifier à nouveau car le réglage d'un entrefer
peut modifier les autres.
Monter le bloc en nylon avec un écrou et un
boulon. Rebrancher le connecteur électrique de
l'embrayage.
3
2
1
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