Reglage Des Freins De Service - Toro Groundsmaster 1000L Notice D'utilisation

Entretien
Température
ambiante
anticipée
(Extrême) au-dessus de 32°C
(Normale) 4 à 38°C
(Froide - Printemps/Automne)
-1° – 10° C
(Hiver) au-dessous de -1°C
NOTE : Ne pas mélanger huile moteur et liquide de
transmission automatique car cela pourrait
occasionner des dégâts des composants hydrauliques.
Lors des changements de liquides, changer aussi le
filtre de transmission. NE PAS UTILISER
DEXRON II ATF.
NOTE : Le liquide utilisé pour la direction assistée
est fourni par la pompe de charge de transmission du
circuit hydraulique.
Au démarrage à froid, il est possible que la direction
soit dure jusqu'à ce que le circuit hydraulique soit
réchauffé. L'utilisation d'une huile hydraulique de
viscosité adéquate contribue à réduire ce phénomène.
Le logement d'essieu sert de réservoir au système. A
l'arrivée de l'usine, la transmission et l'essieu
contiennent approximativement 4,7 l d'huile moteur
SAE 10W-30. Vérifier cependant le niveau d'huile
de transmission avant de mettre le moteur en marche
pour la première fois et chaque jour par la suite.
1. Abaisser l'unité de coupe sur le sol de l'atelier,
serrer le frein de stationnement et couper le
moteur. Bloquer les deux roues arrière.
2. Soulever les deux côtés de l'essieu avant avec
un cric et le soutenir avec des chandelles.
3. Nettoyer la surface autour du filtre à huile
hydraulique et déposer le filtre (Fig. 29).
4. Enlever le tube qui relie le logement d'essieu à
la transmission et laisser s'écouler l'huile dans
un bac de vidange.
5. Installer le filtre à huile hydraulique neuf et
28
Viscosité
et type
préconisés
Huile moteur SAE 30, Type
SF/CC ou CD
Huile moteur SAE 10W-30 ou
10W-40, Type SF/CC ou CD
Huile moteur SAE 5W-30,
Type SF/CC ou CD
Liquide de transmission auto-
matique ATF Type "F" ou "FA"
raccorder le tube entre le logement d'essieu et
la transmission. Remplir l'essieu (réservoir)
jusqu'au niveau correct (environ 4,7 l); se
reporter à la section Contrôle du liquide
hydraulique. Enlever les chandelles.
6. Mettre le moteur en marche, braquer d'une
butée à l'autre et actionner les vérins de
relevage, puis rechercher les fuites d'huile
éventuelles. Laisser tourner le moteur pendant 5
minutes, puis l'arrêter.
7. Au bout de deux minutes, vérifier le niveau du
liquide de transmission; se reporter à la section
Contrôle du liquide hydraulique.
Figure 29
1. Filtre à huile hydraulique
2. Tuyaux de retour hydrauliques
3. Tuyau d'aspiration
REGLAGE DES FREINS DE
SERVICE
Régler les freins de service si la "course libre" des
pédales fait plus de 2,5 cm ou si les freins ne
fonctionnent pas bien. La course libre est la distance
parcourue par la pédale de frein avant que le
freinage soit senti.
Vérifier le réglage des freins au bout des 50
premières heures de service, puis uniquement après
un usage prolongé. Ces réglages périodiques peuvent
être réalisés au point de connexion du câble et des
pédales de freins. Lorsque le câble n'est plus
réglable, il faut régler l'écrou en étoile situé à
l'intérieur du tambour de frein de manière à déplacer
les segments vers l'extérieur. Il faudra alors de