Insertion De La Batterie De Conduite Dans Le Véhicule; Raccordement De La Batterie De Conduite Au Régulateur De Vitesse - Reely Audi RS5 Notice D'emploi

e) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule
Attention !
La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Allumez d'abord
l'émetteur, voir chapitres 8. c) et d).
Important !
Ce véhicule a été conçu exclusivement pour un fonctionnement sur batteries de conduite NiMH à 6 cellules
(tension nominale de 7,2 V) (appelées packs Racing).
En cas d'utilisation de batteries de conduite avec un nombre supérieur de cellules, il existe un risque
d'incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. De plus, l'entraînement du véhicule serait
soumis à une surcharge et risquerait d'être endommagé (par ex. différentiel). Perte de la garantie ou garan-
tie légale !
En principe, le régulateur de vitesse intégré au véhicule peut également être utilisé avec une batterie LiPo
à 2 cellules (tension nominale 7,4 V). Il ne dispose toutefois pas de détection de la sous-tension ! Cela peut
provoquer une décharge complète de la batterie LiPo et donc endommager cette dernière.
Ouvrez les deux bandes auto-agrippantes dans le loge-
ment de la batterie. Placez la batterie de conduite dans
le logement de la batterie puis fixez-la à l'aide des deux
bandes auto-agrippantes. Tendez bien les bandes auto-
agrippantes en veillant à ce que la batterie de conduite ne
puisse pas se déplacer dans le logement de la batterie.
f) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse
Éteignez d'abord le régulateur de vitesse. Pour cela,
l'interrupteur marche / arrêt (voir flèche sur la figure de
droite) doit être commuté en position « OFF » (arrêt).
Allumez ensuite l'émetteur (voir chapitre 8. c) et d).
Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appropriée
(ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d'un défaut, librement tourner.
N'introduisez pas les mains dans l'entraînement. Ne retenez pas les roues.
Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez ici la polarité (câble rouge =
plus / +, câble noir = moins / -).
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