Dispositifs D'aide À La Conduite; Abs (Système De Freinage Antiblocage); Ftc (Contrôle De Couple Avant); Dtc (Contrôle Du Couple Moteur) - Can-Am MAVERICK Sport MAX T 2021 Guide Du Conducteur

DISPOSITIFS D'AIDE À LA CONDUITE
Ces systèmes gèrent activement
le freinage et la traction.
Dans certaines conditions, le condu-
cteur peut normalement sentir da-
ns le volant ou la pédale de frein
des vibrations ou de petites secou-
sses qui reflètent les actions exécu-
tées par les systèmes sélection-
nés.
ABS (système de frei-
nage antiblocage)
Ce système prévient le blocage des
roues lors d'un freinage, ce qui
améliore la stabilité du véhicule et
le contact des pneus avec le sol.
Restrictions : une faible adhérence
des pneus sur la surface limite la
capacité de freinage. Même avec
l'ABS, la distance de freinage sera
plus longue dans des conditions de
faible adhérence.
FTC (contrôle de couple
avant)
Lorsqu'un patinage d'une roue
avant est détectée, le FTC (contrôle
de couple avant) transfère automa-
tiquement le couple à la roue co-
ncernée pour améliorer la traction.
DTC (contrôle du couple
moteur)
Le DTC (contrôle du couple moteur)
détecte si le frein moteur appliqué
est excessif lorsque la surface est
glissante. Il module le frein moteur
pour prévenir le blocage des roues.
HHC (aide au démarrage
en côte)
Lorsque le conducteur appuie sur
la pédale de frein pour que le véhi-
cule reste stationnaire, le HHC
(aide au démarrage en côte) déte-
cte automatiquement si le véhicule
est sur une pente. Dans ce cas, il
applique temporairement la puissa-
nce de freinage requise pour que
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le véhicule reste immobile lorsque
le conducteur lâche la pédale de
frein pour mettre son pied sur l'ac-
célérateur.
HDC (contrôle de desce-
nte en côte)
Le HDC (contrôle de descente en
côte) contrôle la vitesse à laquelle
le véhicule descend une pente en
appliquant et en modulant la puis-
sance de freinage pour maintenir
la vitesse choisie par le conducteur.
Le conducteur peut modifier la vite-
sse choisie en appuyant sur l'accé-
lérateur ou sur la pédale de frein.
Le HDC peut être activé et désacti-
vé avec le bouton HDC.
Les instructions complètes sont
disponibles dans la section COM-
MANDES SECONDAIRES .
TCS (Système d'antipati-
nage à l'accélération)
Le TCS (système d'antipatinage à
l'accélération) détecte les déra-
pages excessifs des roues et ajuste
le couple du moteur en fonction
des conditions de conduite et des
actions du conducteur pour optimi-
ser la traction. Le système est co-
nçu pour favoriser une conduite
orientée vers la performance. Le
conducteur peut choisir de désacti-
ver le TCS en allant dans Para-
mètres. Reportez-vous aux instruc-
tions complètes dans la section
PARAMÈTRES.
Ce système d'antipatinage N'EST
PAS un système ESC (contrôle de
stabilité électronique) et il N'EST
PAS un système antiversement
parce qu'il ne corrige PAS automa-
tiquement une situation de perte
de contrôle ou un risque de verse-
ment.
REMARQUE : Les technologies
d'aide à la conduite contribuent à
préserver la stabilité du véhicule,