Table des Matières
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Spécifications générales
Moteur
Châssis principal
Circuit de refroidissement
Circuit d'alimentation
Transmission aux roues
Vitesse de déplacement
Système d'entraînement
des plateaux de coupe
Siège
Système de direction
Pneus
Freins
Caractéristiques
électriques
Commandes
Jauges et instruments
Diagnostics
Kubota, turbo diesel, trois cylindres, 4 temps, refroidissement par liquide. 35 ch à
3000 tr/min. Régulé à 3200 tr/min. Cylindrée 1123 cm3. Filtre à air à 3 étages, à
grand rendement, monté à distance. Disjoncteur de surchauffe
Châssis acier soudé avec points d'attache
Capacité approximative du radiateur : 9,4 l de mélange 50/50 d'eau et d'antigel à
l'éthylène glycol. Vase d'expansion monté à distance de 0,9 l de capacité. Grille de
refroidisseur d'huile/radiateur amovible Échangeur air/huile monté à l'avant du
radiateur ; bascule en avant pour faciliter le nettoyage.
Capacité du réservoir de carburant : 57 l de gazole Nº 2. Équipé d'un filtre à
carburant/séparateur d'eau pour récupérer l'eau contenue dans le carburant.
Une pédale au pied commande la vitesse de déplacement en marche avant/arrière.
La transmission hydrostatique est montée directement sur un essieu avant avec
rapport de 20.9:1. La capacité du pont/réservoir est de : 4,7 l. Le filtre remplaçable
est monté directement sur le carter de transmission. Modèle 03551 seulement – le
pont arrière mécanique est accouplé au pont avant par un arbre de transmission et
un embrayage à roue libre.
0–16 km/h en marche avant, 0–6,5 km/h en marche arrière
Moteurs des cylindres à accouplement rapide pour montage ou retrait sur le plateau de
coupe. La capacité du réservoir d'huile hydraulique est de 32 litres. Le système est
protégé par un ensemble filtre avec dérivation et indicateur de colmatage.
Siège de luxe suspendu à haut dossier réglable en avant et en arrière, en hauteur
et pour le poids de l'utilisateur. Boîte à outils à gauche du siège.
Direction assistée avec source d'énergie spécifique.
Sur les deux roues directrices arrière : 20 x 10.00-10, tubeless, indice de nappes 6.
Sur les deux roues motrices avant : 26.5 x 14.00-12 tubeless, indice de nappes 4.
Pression de gonflage recommandée pour les pneus avant et arrière : 69 à 103 kPa.
Freins à tambour individuels sur les deux roues motrices avant. Les freins sont
commandés par des pédales individuelles actionnées du pied gauche. Freinage
hydrostatique par la transmission.
Système électrique de type automobile. Batterie sans entretien de 12 volts avec
530 A au démarrage à froid à -18 _C et capacité de réserve de 85 minutes à 30 _C.
Alternateur de 40 ampères avec régulateur/redresseur à circuit intégré. Contacteur
de siège, contacteurs de sécurité de cylindres et de transmission. Un module de
commande électronique surveille et commande les fonctions de sécurité et de
marche. Commutateur de frein de stationnement et commutateurs de rodage à
circuit individuel.
Pédales de déplacement et de frein au pied. Manette d'accélérateur, levier de
commande de vitesse, verrou de frein de stationnement, commutateur d'allumage
avec cycle de préchauffage automatique, manette de commande pour marche/arrêt
et relevage/abaissement de plateaux de coupe. Les commandes de rodage des
plateaux de coupe et les commandes de vitesse des cylindres se trouvent sous le
socle du siège.
Compteur horaire, compteur de vitesse, jauge de carburant, jauge de température,
4 témoins : pression d'huile, température de l'eau, ampères et bougie de
préchauffage.
Le système ACE™ (Automatic Control Electronics) permet de minuter et de
contrôler les fonctions de la machine pour assurer une fiabilité maximale.
L'affichage de diagnostic en option se connecte à un module de commande
électronique pour identifier les problèmes électriques rapidement et facilement. Le
système DATA LOG™ permet de trouver les problèmes intermittents.
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