Commande Moteur; Désactivé - ABB ACS880 Serie Manuel D'exploitation

448 Paramètres
N° Nom/Valeur
96

97 Commande moteur

97.03 Gain glissement
0 ... 200 %
97.04 Réserve tension
-4 ... 50 %
97.05 Freinage par
contrôle de flux
Désactivé
Modéré
Complet
97.06 Sélection référence
de flux
Zéro
Réf flux utilisateur
Autre
Description
Réglages du modèle moteur.
Réglage du gain pour la compensation de glissement (sert à
améliorer le glissement moteur estimé). La valeur 100 %
correspond à une compensation complète du glissement et
0 % signifie aucune compensation du glissement. Le
préréglage usine est 100 %. D'autres valeurs peuvent être
utilisées si une erreur statique de vitesse est détectée malgré
la compensation complète du glissement.
Exemple (à charge nominale et glissement nominal de 40
tr/min) : une référence de vitesse constante de 1000 tr/min est
donnée au variateur. Malgré la compensation complète du
glissement (= 100 %), une vitesse de 998 tr/min est mesurée sur
l'arbre moteur avec un tachymètre manuel. L'erreur statique de
vitesse est 1000 tr/min - 998 tr/min = 2 tr/min. Le gain de
glissement doit être porté à 105 % (2 tr/min / 40 tr/min = 5 %)
Gain pour la compensation de glissement
Réglage de la réserve de tension mini autorisée. Lorsque la
réserve de tension est inférieure à la valeur réglée, le
variateur pénètre dans la zone de défluxage.
N.B. : Il s'agit d'un paramètre de niveau avancé ; ne le
modifiez que si vous savez ce que vous faites !
Si la tension continue du circuit intermédiaire U
la réserve de tension = 5 %, la valeur efficace de la tension
de sortie en régime établi est
0,95 × 550 V / racine carrée de 2 = 369 V
Les performances dynamiques de la commande du moteur
dans la zone de défluxage peuvent être améliorées en
augmentant la valeur de la réserve de tension, mais le
variateur pénètre plus tôt dans la zone de défluxage.
Réserve de tension
Définition du niveau de puissance de freinage par contrôle de
flux (D'autres modes d'arrêt et de freinage peuvent être
réglés au groupe de paramètres
Cf. section Freinage par contrôle de flux
N.B. : Il s'agit d'un paramètre de niveau avancé ; ne le
modifiez que si vous savez ce que vous faites !
Fonction désactivée
Le niveau de flux est limité pendant le freinage. Le temps de
décélération est plus long qu'avec le freinage complet.
Puissance de freinage maxi. La quasi-totalité du courant
disponible sert à convertir l'énergie de freinage mécanique en
énergie thermique pour le moteur.
Réglage de la source de la référence de flux
N.B. : Il s'agit d'un paramètre de niveau avancé ; ne le
modifiez que si vous savez ce que vous faites !
Aucun
Paramètre 97.07 Réf flux
Sélection de la source (cf.
abréviations page 116)
cc
21 Mode marche/arrêt).
(page 64).
utilisateur.
Définition des termes et
Prér./EqBT1
6
100 %
1 = 1 %
-2 %
= 550 V et
1 = 1 %
Désactivé
0
1
2
Réf flux
utilisateur
0
1
-