Résistance De Freinage - ABB ACS880 Serie Manuel D'exploitation

N° Nom/Valeur
Protection contre
pics surtension
43.07 Temps marche
hacheur frein activé
Off
On
Autre [bit]
43.08 Const. tps therm
résist frein.
0 ... 10000 s
43.09 Pmax cont.
résistance frein
0,00 ...
10000,00 kW
43.10 Résistance de
freinage
0,0...1000,0 ohm
Description
Activation de la commande du hacheur de freinage en
surtension
Ce réglage concerne les cas où
• le hacheur de freinage n'est pas nécessaire à l'exécution,
autrement dit à la dissipation de l'énergie inertielle du
moteur ;
• le moteur est en mesure de stocker une quantité
considérable d'énergie magnétique dans ses
enroulements, et
• il est possible que le moteur soit arrêté en roue libre,
délibérément ou par erreur.
Dans ces conditions, le moteur risque de laisser échapper
vers le variateur une quantité d'énergie magnétique qui
pourrait s'avérer dommageable. Par mesure de précaution,
vous pouvez utiliser le hacheur de freinage à une faible
valeur ohmique qui ne servira à dissiper que l'énergie
magnétique du moteur (pas l'énergie inertielle).
Ce réglage permet de n'activer le hacheur de freinage que si
la tension c.c. dépasse la limite de surtension. En utilisation
normale, le hacheur de freinage ne fonctionne pas.
Sélection de la source d'activation/désactivation rapide du
hacheur de freinage.
0 = Impulsions des IGBT du hacheur de freinage bloquées.
1 = Fonctionnement normal autorisé pour les IGBT du
hacheur de freinage.
Ce paramètre peut être utilisé pour que le hacheur ne
fonctionne qu'en cas d'absence d'alimentation depuis un
variateur avec redresseur régénératif.
0.
1.
Sélection de la source (cf.
abréviations page 116)
Réglage de la constante de temps thermique pour le modèle
de la résistance de freinage
Constante de temps thermique de la résistance de freinage,
c'est-à-dire le temps nécessaire pour atteindre 63 % de cette
température.
Réglage de la charge maximum en continu de la résistance
de freinage qui portera la température de la résistance à la
valeur maxi admissible (capacité de dissipation de chaleur en
continu de la résistance en kW) mais pas au-delà. Cette
valeur est utilisée dans la protection de la résistance contre
les surcharges basée sur le modèle thermique. Cf. paramètre
43.06 Hacheur de freinage activé
résistance de freinage.
Charge maxi en continu de la résistance de freinage
Réglage de la valeur ohmique de la résistance de freinage.
Cette valeur est utilisée dans la protection du hacheur de
freinage basée sur le modèle thermique. Cf. paramètre
Hacheur de freinage activé.
Valeur ohmique de la résistance de freinage
Définition des termes et
et la fiche signalétique de la
Paramètres 337
Prér./EqBT1
6
3
On
0
1
-
0 s
1 = 1 s
0,00 kW
1 = 1 kW
0,0 ohm
43.06
1 = 1 ohm