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Freinage
Un véhicule avec attelage a un comportement de
freinage différent par rapport à celui d'un véhicule
seul. Pour cette raison, il est conseillé particuliè-
rement pour les conducteurs n'ayant pas l'expé-
rience des véhicules avec attelage, d'effectuer
quelques essais de freinage sur un terrain appro-
prié, avec prudence. La distance de freinage d'un
véhicule avec attelage est plus longue par rapport
à celle d'un véhicule seul. Elle est de plus fortement
influencée par l'état de chargement de la caravane.
Les points suivants s'appliquent au freinage
• Respecter une distance de freinage impor-
tante, particulièrement par temps de pluie.
• En montagne, ne pas utiliser en descente un
rapport de vitesse supérieur à celui de la
montée.
• Durant des passages de col prolongés, un
réchauffement très important des freins de roues
peut apparaître en raison d'une poussée per-
manente de la caravane, ces derniers ont alors
besoin d'un refroidissement prolongé.
Dans la phase de rodage du système
de freinage, une usure des garnitures
accrue peut survenir en raison du type
de construction. Après une performance
de marche de 500 km, le réglage initial
des freins doit être contrôlé et le cas
échéant réglé par une entreprise spécia-
lisée habilitée (première inspection).
Même si les modèles Premium dispo-
sent d'un réglage de frein automatique,
ces derniers doivent être soumis à une
première inspection après 500 km.
Reculer dans les virages
Votre caravane Hobby a un système de freinage
avec recul automatique. Il permet une marche ar-
rière sans que le frein ne réponde, étant donné que
le dispositif à inertie ne peut différencier en prin-
cipe entre la poussée ou un recul de la caravane.
Lors du recul de la caravane, un effort de freinage
restant minime doit toutefois être surmonté afin
d'activer le recul automatique. La remorque peut
être alors reculée sans difficultés. Lors du prochain
déplacement en avant de la caravane, l'aptitude au
freinage habituelle est alors rétablie.
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