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03-8
au plus tard après un an. Un indice fiable pour
une forte usure de la garniture de frein est que
l'accouplement de sécurité peut être inséré
d'env. 45 mm lors du contrôle décrit préalable-
ment du système de freinage à inertie.
Réglage de frein automatique
(Premium)
Tous les modèles Premium disposent d'un régla-
ge de frein automatique, la garniture d'usure est
automatiquement compensée.
• Le réglage de freins régulier est supprimé.
• Lors du recul, le réglage est automatiquement
désactivé.
En dépit du réglage de frein, les garnitures de
freins de roue sont généralement des pièces
soumises à l'usure.
C'est pourquoi l'état des garnitures doit être
contrôlé tous les 5000 km ou au plus tard un
an après. Le contrôle visuel se fait via les petits
trous de regard sur le côté arrière des freins de
roue.
Si la barre de traction doit être introduite de plus
de 60 mm lors du contrôle du frein à inertie,
contacter un atelier spécialisé.
Le réglage régulier des freins (Ex-
ception modèles Premium) par un
atelier spécialisé s'impose (première
inspection après 500 km) afin de
compenser la garniture d'usure et de
minimiser les courses d'actionnement
sur les freins de roues et aussi sur le
dispositif à inertie et de les maintenir
le plus possible de manière constan-
te. (voir également 12.3 Freins).
En présence de passages de cols en
descente, veiller à un refroissement
suffiant des freins. Sur le véhicule
tracteur, passer la plus petite vitesse
et descendre la pente à vitesse
modérée. Déployer l'attelage de la
caravane aussi souvent que possible,
afin d'éviter la poussée continue de
la remorque. Utiliser les parkings et
les aires de sortie en général pour le
refroidissement des freins.
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