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7.2.10
Raccordement de la version asynchrone
La commutation du moteur commute l'enroulement du moteur en étoile ou en triangle.
Le couplage étoile-triangle est réalisé sur le 1FE2 par :
• un réglage fixe dans la boîte à bornes
• un circuit de contacteur externe
Couplage étoile-triangle avec un réglage fixe dans la boîte à bornes
Le réglage par défaut est le couplage en étoile par des cavaliers.
Figure 7-9
Conditions pour le couplage dans la boîte à bornes
Choc électrique
Tout contact avec des pièces sous tension peut entraîner la mort ou des blessures graves.
• Seules des personnes qualifiées doivent intervenir sur les appareils électriques.
• Respecter les règles de sécurité spécifiques à chaque pays lors de toute intervention.
• Les étapes suivantes doivent généralement être observées pour garantir les conditions
1. Préparer la mise hors tension. Informer toutes les personnes concernées par la procédure.
2. Mettre le système d'entraînement hors tension et le condamner dans cet état.
3. Attendre la fin du temps de décharge qui est indiqué sur les étiquettes d'avertissement.
4. Vérifier l'absence de tension entre les connexions de puissance de même qu'entre ces
5. Vérifier que les circuits de tension auxiliaires existants sont hors tension.
6. S'assurer que les moteurs ne peuvent pas tourner.
7. S'assurer que le bon système d'entraînement est complètement verrouillé.
Au terme des travaux, rétablir l'état de marche en suivant les étapes dans l'ordre inverse.
S'assurer que l'installation est hors tension et ne peut pas être redémarrée.
Moteurs incorporés SIMOTICS M-1FE2
Manuel de montage, 10/2021, A5E50074509D AB
Couplage en étoile-triangle fixe dans la boîte à bornes
ATTENTION
de sécurité :
dernières et le conducteur de protection.
Raccordement
7.2 Raccordement électrique
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