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Composants du moteur, caractéristiques et options
4.1 Protection thermique du moteur
4.1.2
Évaluation de la température par triple thermistance (protection totale du
moteur)
Pour certaines applications particulières (p. ex. charge à l'arrêt du moteur ou à des vitesses
très faibles), une surveillance supplémentaire de la température des trois phases du moteur
est nécessaire au moyen d'une triple thermistance CTP.
Remarque
Si des moteurs incorporés à refroidissement par eau sont exploités pendant plus d'une
minute à l'arrêt avec le couple à l'arrêt, une phase peut subir une sollicitation thermique
disproportionnée.
• Réduire le couple à l'arrêt de longue durée de 20 % au maximum.
• Protéger l'enroulement sur le plan thermique à l'aide d'une triple thermistance (CTP) avec
une unité de contrôle électronique externe.
L'évaluation de la triple thermistance CTP peut s'effectuer au moyen d'une unité de contrôle
électronique externe (non compris dans l'étendue de la livraison). La surveillance de rupture
de fil et de court-circuit sur le câble de la sonde est ainsi également assurée.
En cas de dépassement de la température de réponse, le moteur doit commuter à l'état hors
tension en l'espace d'une seconde.
Tableau 4- 2 Caractéristiques techniques de la triple thermistance CTP
Type (selon DIN 44082-M180)
Résistance de la thermistance CTP (20 °C)
Résistance à chaud (180 °C)
Raccordement
Section de câble / diamètre extérieur
Température de fonctionnement
Remarque : Les thermistances CTP ne disposent pas d'une caractéristique linéaire et ne sont donc pas
adaptées à la détermination de la température instantanée.
Remarque
Les thermistances CTP sont des composants sensibles aux décharges électrostatiques.
Tenir compte des indications concernant les composants sensibles aux décharges
électrostatiques.
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Désignation
Caractéristiques techniques
Triple thermistance CTP
≤ 750 Ω
≥ 1710 Ω
Via un appareil externe de déclenchement
0,14 mm
/0,9 mm
2
180 °C
Moteurs incorporés SIMOTICS M-1FE2
Manuel de montage, 10/2021, A5E50074509D AB
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