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4.1.3
Evaluation de la température par thermistance CTN (protection universelle,
en option)
Remarque
L'évaluation de la température par les thermistances CTN K227 et CTN PT3-51F ne garantit
pas la protection complète du moteur.
Les thermistances CTN K227 et PT3-51F sont employées lorsque le système d'entraînement
ne peut pas exploiter la thermistance Pt1000.
Elles sont prévues pour une exploitation du moteur sur des systèmes tiers.
Le raccordement de la thermistance CTN s'effectue conformément aux instructions de
configuration et de service du système tiers.
La mesure et l'évaluation de la température du moteur sont effectuées par le signal de sonde
du système d'entraînement (voir la documentation du système d'entraînement).
Tableau 4- 3 Caractéristiques techniques CTN K227 et CTN PT3-51
Résistance de la thermistance
CTP (25 °C)
Résistance à chaud (100 °C)
Raccordement
Section de câble
Diamètre extérieur
Courbe de température
Moteurs incorporés SIMOTICS M-1FE2
Manuel de montage, 10/2021, A5E50074509D AB
Désignation
Env. 32,8 kΩ
Env. 1800 Ω
Par le câble du capteur Connexion de signal et protection du
moteur (Page 168)
0,14 mm
0,8 mm
Composants du moteur, caractéristiques et options
4.1 Protection thermique du moteur
Caractéristiques techniques
CTN K227
Env. 49,1 kΩ
Env. 3300 Ω
0,14 mm
2
0,8 mm
CTN PT3-51F
2
65
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