GGP ITALY B 28 Manuel D'utilisation page 351

ЗАПУСK - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ - ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ
3. Н ажмите на кнопку управления заправочным
устройством (primer) (6) 3-4 раза, чтобы вызвать
зажигание карбюратора.
4. K репко удерживать машину на земле, держа
одну руку на силовом агрегате, чтобы не поте-
рять контроль во время запуска (Рис. 9).
ВАЖНО
нельзя использовать трансмиссионную трубку в ка­
честве опорной поверхности для руки или колена во
время запуска.
5. М едленно оттянуть пусковую рукоятку на 10-15
см до тех пор, пока вы не почувствуете сопротив-
ление, затем с силой потянуть ее несколько раз,
пока вы не услышите первые взрывы.
ВАЖНО
вытягивайте трос во всю длину, не волочите его
вдоль края отверстия направляющей троса и отпу­
скайте рукоятку постепенно, чтобы ее возврат на
место не был неконтролируемым.
6. С нова потяните за пусковую рукоятку, чтобы
двигатель исправно включился.
ВНИМАНИЕ!
включенном стартере вызывает перемещение
режущего узла, которое прекращается лишь по­
сле отключения стартера.
7. С разу после запуска двигателя выключите стар-
тер, повернув рычаг (2) в положение «RUN».
8. Н а короткое время включить дроссель (2), чтобы
установить двигатель в минимальный режим, а
выключатель (1) автоматически установится в
положение «ХОД».
9. Д вигатель должен работать в минимальном ре-
жиме хотя бы в течение 1 минуты перед исполь-
зованием машины.
ВАЖНО
троса задействуется несколько раз подряд при
включенном стартере, двигатель может затопиться,
что приведет к затруднительному пуску.
В случае затопления двигателя, демонтировать
свечу и мягко потянуть рукоятку пускового троса,
чтобы устранить избыток топлива; затем высушить
электроды и свечу, и вновь установить ее на дви-
гатель.
• Запуск горячего двигателя
Для "горячего" запуска (немедленно сразу после
останова двигателя):
– У становить выключатель (1) в положение «ХОД».
затем выполнить пункты 4 - 5 - 6 - 9 описанной
ранее процедуры.
Во избежание деформации
Во избежание разрывов не
Запуск двигателя при
Если рукоятка пускового
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (Рис. 8)
Скорость режущего приспособления управляется
регулятором акселератора (2), расположенным на
задней рукоятке (4) или на правой рукоятке (4a)
маховичка.
Включение дросселя возможно только в том случае,
если одновременно нажимается блокировочный
рычаг (3).
Движение передается от двигателя к передаточ-
ному валу при помощи сцепления центробежных
масс, препятствующего движению вала, когда дви-
гатель находится в минимальном режиме.
ВНИМАНИЕ!
если режущий узел движется при минимальном
режиме двигателя; в этом случае необходимо
обратиться к Вашему продавцу.
Правильная скорость работы достигается при ры-
чаге управления дросселем (2) в конечном поло-
жении.
ВАЖНО
работы машины избегать использовать двигатель
при максимальном числе оборотов.
ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ (Рис. 8)
Чтобы остановить двигатель:
– О тпустите рычаг управления дросселем (2) и
включите двигатель, чтобы он работал в мини-
мальном режиме в течение нескольких секунд.
– У становите выключатель (1) в положение
«STOP».
ВНИМАНИЕ!
на минимум, требуется несколько секунд, пре­
жде чем режущий узел остановится.
RU
Не используйте машину,
Во время первых 6­8 часов
После установки дросселя
9