Entretien Et Conservation - GGP ITALY B 28 Manuel D'utilisation

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8. ENTRETIEN ET CONSERVATION
Il est fondamental d'effectuer correctement l'entretien
pour pouvoir maintenir pendant longtemps l'efficacité et
la sécurité d'emploi originelles de la machine.
ATTENTION!
tretien:
– Détacher le capuchon de la bougie.
– Attendre que le moteur se soit adéquatement
refroidi.
– Utiliser des gants de sécurité pour effectuer les
opérations sur les lames.
– Tenir la protection de lame montée sur la lame,
sauf dans les cas d'interventions sur la lame elle­
même.
– Ne jamais répandre dans l'environnement les
hui les usées, l'essence, ou tout autre produit
pol luant.
CYLINDRE ET SILENCIEUX
Pour réduire le risque d'incendie, il faut nettoyer fré-
quemment les ailettes du cylindre avec de l'air com-
primé, et libérer la zone du silencieux des sciures, brin-
dilles, feuilles ou autres débris.
GROUPE DE DÉMARRAGE
Pour éviter que le moteur ne se surchauffe et s'abîme,
il faut toujours tenir les grilles de l'air de refroidissement
bien propres et débarrassées des sciures et des débris.
Le câble de démarrage doit être remplacé par un câble
neuf dès les premiers signes de détérioration.
FIXATIONS
Contrôler périodiquement que toutes les vis et les
écrous sont bien serrés et que les poignées sont so-
lidement fixées.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR (Fig. 17)
IMPORTANT
filtre à air pour garantir le bon fonctionnement et la du­
rabilité de la machine. Ne jamais travailler sans filtre ou
avec un filtre endommagé, pour ne pas provoquer de
dommages irréparables au moteur
Il faut nettoyer le filtre toutes les 15 heures de travail.
Pour nettoyer le filtre:
– A ppuyer sur le poussoir (1), renverser le couvercle
(2), et enlever l'élément filtrant (3).
– L aver l'élément filtrant (3) avec de l'eau et du savon.
Ne pas utiliser d'essence ni d'autres solvants.
– L aisser sécher le filtre à l'air.
Pendant les opérations d'en­
Il est essentiel de nettoyer le
ENTRETIEN ET CONSERVATION
– R emonter l'élément filtrant (3) et refermer le couvercle
(2) en appuyant dessus jusqu'à ce qu'on entende le
déclic.
CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 18)
Périodiquement, démonter et nettoyer la bougie en enle-
vant les éventuels dépôts, avec une brosse métallique.
Contrôler et rétablir une distance correcte entre les é l ec-
trodes.
Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé com-
prise dans la fourniture.
Dans le cas d'électrodes brûlées ou d'isolant détérioré,
et de toute façon toutes les 100 heures de fonctionne-
ment, il faut remplacer la bougie par une bougie ayant
des caractéristiques analogues.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir les
meilleurs performances dans toutes les situations d'em-
ploi, et la moindre émission possible de gaz no c ifs, dans
le respect des réglementations en vigueur.
En cas de performances réduites, s'adresser au re-
vendeur pour faire vérifier la carburation et le moteur.
• Réglage du minimum
ATTENTION!
pas bouger quand le moteur est au minimum. Si le
dispositif de coupe bouge quand le moteur est au
minimum, il faut contacter le revendeur pour faire
régler le moteur correctement.
RENVOI ANGULAIRE (Fig. 19)
Lubrifier avec de la graisse à base de lithium.
Enlever la vis (1) et introduire la graisse en faisant
tourner l'arbre manuellement jusqu'à ce que la graisse
sorte; puis remonter la vis (1).
AFFÛTAGE DE LA LAME À 3 ou 4 POINTES
(Fig. 20)
ATTENTION!
Si l'on exécute l'affûtage sans démonter la lame,
détacher le capuchon de la bougie.
Pour effectuer l'affûtage, tenir compte de la typologie de
la lame et des tranchants, en utilisant une lime plate et
en agissant de la même manière sur toutes les pointes.
Le dispositif de coupe ne doit
Porter des gants de sécurité.