GGP ITALY B 28 Manuel D'utilisation page 323

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MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
As referência para uma afiação correcta estão indica-
das na Fig. 20:
    A = Afiação errada
    B = Limites de afiação 
    C = ngulos errados e desiguais 
É  importante  que  depois  da  afiação  seja  mantida  um 
balanceamento correcto. 
As lâminas com 3 ou 4 pontas podem ser utilizadas de 
ambos  os  lados.  Quando  um  lado  das  pontas  estiver 
gasto,  é  possível  virar  a  lâmina  e  utilizar  o  outro  lado 
das pontas
ATENÇÃO!
parada, mas é necessário substituí­la tão logo fo­
rem percebidos inícios de quebra ou for ultrapas­
sado o limite de afiação.
SUBSTITUIÇÃO DO FIO DA CABEÇA (Fig. 21)
–  Siga a sequência indicada na figura.
AFIAÇÃO DA FACA DE CORTAR FIO (Fig. 22)
–    R emova  a  faca  de  cortar  fio  (1)  da  protecção  (2), 
desparafusando o parafuso (3).
–    F ixe  a  faca  de  cortar  fio  numa  morsa  e  execute  a 
afiação utilizando uma lima chata prestando atenção 
para manter o ângulo de corte original.
–  Remonte a faca na protecção. 
INTERVENÇÕES EXTRAORDINÁRIAS
Todas as operações de manutenção não citadas neste 
manual devem ser efectuadas exclusivamente pelo seu 
Revendedor.
Operações executadas junto a estruturas não adequa-
das ou por pessoas não qualificadas implicam na anu-
lação de qualquer forma de garantia.
CONSERVAÇÃO
No fim de cada sessão de trabalho, limpe minuciosa-
mente a máquina de poeiras e detritos, repare ou subs-
titua as partes defeituosas.
A  máquina  deve  ser  guardada  em  lugar  seco,  prote-
gido das intempéries, com a protecção correctamente 
montada.
A lâmina nunca deve ser re­
INACTIVIDADE PROLONGADA
IMPORTANTE
inactividade da máquina superior a 2 ­3 meses é preciso
tomar algumas providências para evitar dificuldade no
momento da retomada do trabalho ou danos permanen­
tes ao motor.
•  Armazenagem
Antes de guardar a máquina:
–  Esvazie o tanque do combustível.
–    A rranque o motor e mantenha–o em movimento no 
mínimo até a paragem, de modo a consumir todo o 
combustível que ficou no carburador.
–    D eixe esfriar o motor e desmonte a vela,
–    N o furo da vela deite uma colher de óleo novo. 
–    P uxe várias vezes o interruptor de arranque para dis-
tribuir o óleo no cilindro.
–    R emonte a vela com o pistão no ponto morto superior 
(visível pelo furo da vela quando o pistão estiver no 
seu curso máximo).
•  Retomada da actividade
No  momento  de  recolocar  a  máquina  em  funciona-
mento:
–  Tirar a vela.
–    A ccionar  algumas  vezes  o  interruptor  de  arranque 
para eliminar o excesso de óleo.
–    C ontrolar a vela conforme descrito no capítulo "Con-
trolo da vela".
–    P reparar a máquina como indicado no capítulo "Pre-
paração para o trabalho".
PT
Se for previsto um período de
13

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