Contr Le Du Fonctionnement Des Contacteurs De S Curit; Remorquage Du Groupe De Déplacement - Toro GROUNDSMASTER 3500-D Notice D'utilisation

4. Tournez la clé en position contact établi. La
pompe d'alimentation électrique commence à
fonctionner et à forcer l'air autour de la vis de
purge. Laissez la clé à la même position jusqu'à
ce que le carburant s'écoule régulièrement par la
vis. Serrez la vis et tournez la clé en position
contact coupé. Note : normalement, le moteur
devrait démarrer sans problème si les procédures
de purge ci-dessus sont suivies. Toutefois, si le
moteur refuse de démarrer, il se peut que de l'air
soit prisonnier entre la pompe d'injection et les
injecteurs. Reportez-vous à la section Purge de
l'air des injecteurs.
Contrôle du fonctionnement
des contacteurs de sécurité
PRUDENCE
Les contacteurs de sécurité sont destinés à la
protection de l'utilisateur et ne doivent donc pas être
débranchés. Vérifiez chaque jour leur fonctionne-
ment pour assurer le bon fonctionnement du système
de sécurité. Si un contacteur est défaillant,
remplacez-le avant d'utiliser la machine. Remplacez
les contacteurs tous les deux ans pour garantir une
sécurité maximale.
1. Ne laissez personne s'approcher de la zone de
travail. Gardez mains et pieds éloignés des unités
de coupe.
2. Prenez place sur le siège. Le moteur ne doit pas
démarrer si la commande d'entraînement des
unités de coupe est engagée ou si la pédale de
déplacement est enfoncée. Corrigez le problème si
le système ne fonctionne pas correctement.
3. Prenez place sur le siège, laissez la pédale de
déplacement au point mort, desserrez le frein de
stationnement et placez la commande
d'entraînement des unités de coupe en position
d'arrêt. Le moteur doit démarrer. Levez-vous du
siège et appuyez lentement sur la pédale de
déplacement ; le moteur doit s'arrêter en une à
trois secondes. Corrigez le problème si ce n'est
pas le cas.
4. Prenez place sur le siège. Pendant que le moteur
tourne, placez la commande coulissante de
transport en position de tonte et la commande
d'entraînement des unités de coupe en position
Fonctionnement
d'engagement, puis abaissez les unités de coupe.
Elles doivent se mettre en marche. Tirez le levier
de relevage en arrière ; les unités de coupe
doivent s'arrêter lorsqu'elles sont complètement
relevées. Corrigez le problème si ce n'est pas le
cas.
Note : le frein de stationnement est équipé d'un
contacteur de sécurité. Le moteur s'arrête si vous
appuyez sur la pédale de déplacement quand le
frein de stationnement est serré.
Remorquage du groupe de
déplacement
En cas d'urgence, vous pouvez remorquer le Grounds-
master sur une courte distance. Toutefois, la société
Toro ne recommande pas de le faire régulièrement.
IMPORTANT : ne remorquez pas la machine à
plus de 3 à 4 km/h pour ne pas endommager le
système de transmission. Si la machine doit être
déplacée sur une longue distance, faites-la
transporter par camion ou chargez-la sur une
remorque.
1. Repérer la vanne de dérivation de la pompe et
tournez-la à 90°.
1. Vanne de dérivation
2. Avant de mettre le moteur en marche, fermez la
vanne de dérivation en la tournant à 90°. Ne
mettez pas le moteur en marche quand la vanne
est ouverte.
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Figure 17