Réglage Du Carburateur - Stihl HT 100 Notice D'emploi

français
Réglage du carburateur
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
que dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Les machines de ces séries sont
équipées de différents carburateurs :
Version A
H L
LA
Vis de réglage de richesse à haut
–
régime (vis H) et vis de réglage de
richesse au ralenti (vis L) avec tête
de vis spéciale – vis à tête sans
fente
Sur ces machines, plus aucun réglage
du carburateur n'est nécessaire.
Départ usine, le carburateur de ces
machines est ajusté de telle sorte que
dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
72
Réglage du ralenti
Si le moteur cale au ralenti
H L
LA
Faire chauffer le moteur pendant
N
env. 3 mn ;
tourner lentement la vis de butée de
N
réglage de régime de ralenti (LA)
dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond – la chaîne ne doit pas
être entraînée.
Si la chaîne est entraînée au ralenti
Tourner la vis de butée de réglage
N
de régime de ralenti (LA) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que la chaîne
s'arrête, puis exécuter encore entre
1/2 tour et 3/4 de tour dans le
même sens.
AVERTISSEMENT
Si la chaîne ne s'arrête pas au ralenti,
malgré le réglage correct, faire réparer
la machine par le revendeur spécialisé.
Version B
H L
LA
Vis de réglage de richesse à haut
–
régime (vis H) et vis de réglage de
richesse au ralenti (vis L) avec tête
de vis à fente
Sur ce carburateur, des corrections au
niveau de la vis de réglage de richesse
à haut régime (vis H) et de la vis de
réglage de richesse au ralenti (vis L) ne
sont possibles que dans d'étroites
limites !
Réglage standard
Arrêter le moteur ;
N
monter l'outil de coupe ou l'outil à
N
rapporter ;
contrôler le filtre à air – le nettoyer
N
ou le remplacer si nécessaire ;
contrôler le réglage du câble de
N
commande des gaz, le rectifier si
nécessaire – voir « Réglage du
câble de commande des gaz » ;
contrôler la grille pare-étincelles du
N
silencieux (pas montée pour tous
les pays) – la nettoyer ou la
remplacer si nécessaire ;
HT 100, HT 101, HT 130, HT 131